ノアのシーケンシャルウインカー・ホーン交換・電源取り出しオプションカプラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノアのシーケンシャルウインカー・ホーン交換・電源取り出しオプションカプラーに関するカスタム事例

ノアのシーケンシャルウインカー・ホーン交換・電源取り出しオプションカプラーに関するカスタム事例

2019年10月21日 18時19分

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もんちトヨタ ノア ZWR80G

65ノアから80ノアハイブリッドに乗り換えて いろいろ最初からやり直しになっちゃいました。 楽しみながらお金をかけずに適当にやっております。 お気軽に👍コメントしてください。

ノアのシーケンシャルウインカー・ホーン交換・電源取り出しオプションカプラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

シーケンシャルウィンカー イグニッション連動。
ハイブリッドはなかなか めんどいね。
常時電源とるのに ボンネットの中に バッテリーないんだね…。

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電源取り出しオプションカプラーなるものが必要なんだね。
配線の位置等々 わかっていればとても簡単。
最初からオプションでセンサーとか付いてると もう着いてるからいらないらしい。

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室内 運転席側アクセルのちょい上に 空いてる10ピンカプラー接続。

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エンジンルーム
左ヘッドライト裏側のちょっと下に 防水キャップついた4ピンカプラー。
防水キャップの外れないこと。腰が痛くなる。
これで 常時電源、イグニッション、ポジション、アースとれるようになりました。
常時電源が必要だったのは ミツバのアリーナホーンつけたかったからです。
ただそれだけ。
シーケンシャルのイグニッション連動はオマケ。

シーケンシャルウィンカー。

質問なんですけど 80はLEDウィンカーバルブどうやってつけてます?
電子リレーだからリレー交換できないじゃないですか?
抵抗つける?コンデンサ?抵抗内蔵LEDウィンカーバルブ?
これ以外に方法ないんですかね?
せっかくLED入れるのに抵抗入れるのはちょっと自分的に抵抗がありまして…

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