ロードスターのロードスター ・ドリフトに関するカスタム事例
2026年01月27日 23時34分
たか マツダ ロードスター NCEC
必ず読んで！私は滅多にフォローはしません。フォロバしないと解除する方は気付き次第ブロックします。 良いと思った車には良いねしていますが、CTを盛り上げる為と考えており、深い意味はありません！ いいねありがとう だけのコメは辞めて下さい！返答に困ります😅その様なコメントはこの紹介文すら見てないと判断し、コメ削除します。 身勝手わがままな私ですが、日記がわりにこちらを利用しています。宜しくお願い致します🙇♀️
皆さんこんばんは♪
明日は２回目のドリフト練習会
ドリフト用タイヤに4kの空気を入れて
タイヤを固定しました🤭
インパクトやコンプレッサーも充電して準備万端
前から気になっていたアクセルペダル
ヒルトゥがやり難いんです💦
原因は多分ブレーキペダルとアクセルペダルが離れていて、純正？ペダルカバーの左下が奥に曲がっているから
仕方ないのでアルミ板を買い製作を
これ位幅を広げる予定
マキタのミニサンダーは本当最高🤭
完成
今までの
今回作ったやつ
あまり変わらない様に見えますが
この2センチが大きな違い😆
これで綺麗なシフトダウンが出来るかな🤭
さーて
明日は早起きなんで寝ますか🤭
