イッチーさんが投稿した珍車に関するカスタム事例

久々に珍車について取り上げてみたいな、と(´Д` )
やはりクルマってカッコいいだけじゃなくウケが良くなくても個性が大事です✨

ワタクシの投稿で再三出してるこのパノスLMPスパイダー。1997年からの登場で6リッターV8NAをフロントミッドに搭載するFR。
99年のル・マン予備予選でトヨタ、アウディ 、メルセデス、日産、BMWと優勝候補がわんさかいるなかで1番時計のトヨタからわずか0,1秒落ちの2番手をマーク。般若のような顔してるのに一発が速いんです、コレ😃

光岡のオロチ。あまり見ないクルマだからリアルに遭遇するともう車種不明。
意外にも外人ウケが良いようで特に中東のお金持ちのオーナーが多いともっぱらの噂。

フィアットのムルティプラ。
芸術の国であるイタリアの刺客。しかしそんなイタリアの人でさえ酷評されまくりのこのクルマ、、、、、
事態を重く見たフィアット首脳陣はマイナーチェンジを投入。ところが今度は平凡な顔つきとなったため「前の方が良い❗️」と言われる始末。
イタリア人ってそんなわがままなん❓😅なんにせよ、悲劇のクルマと成り下がった運命、、、

フォード・エドセル。
創業者のヘンリー・フォードの息子の名を冠しただけあって渾身のクルマ。
50〜60年代のアメ車はまさにデザイン志向のウィングカー全盛時代。
そんな当時のアメ車の常識をもってしても「駄馬の首」と呼ばれる始末💦

トリはオランダのスパイカー🇳🇱
ハンドメイドによる少量生産のスーパーカーメーカーです😙
C8は主力モデルでなんとなく初代コペンをMR化してビッグサイズにしたような感じかな(´Д` )
エンジンはアウディ 製の4,2リッターV8。カブリオレにも関わらずドアはガルウィング。贅沢っすネ〜✨

スパイカーにはたった一つのこだわりが。
『アルミ』。ボディはもちろん、ダッシュボードのパネル、シフトノブに至るまでぜんぶアルミ。フェラーリやランボルギーニのようなスーパーカーは普通カーボンやチタンをふんだんに使いまくるけど、このスパイカーは文字通りオールアルミ。
ステアリングはエンブレムにも採用される飛行機のプロペラを用いたり、モダンなボディなのにメーターはクラシックカーのようなデザイン。
FDに取り入れたいネ👍

一時期にル・マンにも参戦してたんです😙ただこちらはエンジンはBMW製となります。