デリカミニの新年初カスタム・BIG X・ALPINE・パレットSWに関するカスタム事例

新相棒　デリカミニが納車されて1ヶ月

このクルマを
　一言で申し上げると...

良く言えば「メカメカしい」

悪く言えば
「ギクシャクする」「荒々しい」と言うのが

第一印象😳

特に　CVTとハイブリッドの協調が
　ぎこちないと申しますか

アクセルのon-off、加減速に
妙に違和感があります😅

メカニカル的な事は　
まだ全然把握していませんが

アクセルオフの減速を　
エンジンが行っていない様な感じで

再加速する際　なにか切り替わった様な
変速ショック的な振動が訪れます🤧

あと、いつ　機能しているのか
よくわからない　インジゲーター。

ゼロスタートで　
補助してくれる...訳では無いみたい👀

どうやら　電圧が12.5vを下回る時や

アイドリングストップの時に
　補助してくれるみたい...

それから　時速30km以下からの減速が
急激過ぎて　ブレーキの踏力を抜かないと
停止直前で　前のめりになってしまう🤧

着座位置が　かなり高くて
　殆どの　クルマを見下ろす全高

運転ポジションは
　アルファードやハイエースと同等の高さ👀

それなのに　幅が無いので
　超デフォルメチック😆

我が家では　超最先端の装備と
特大モニターをセット。

たしか　デリカミニ純正が9インチ、
綺麗に収まるのが10インチ、

我がデリ丸のモニターは
怒涛の11インチ😆

「アルパインのBIG X11」

クラウンが8インチ
スイスポが9インチ
BRZが10インチと

とうとう　ワシの相棒が
一番ちっこいモニターとなってしまった🤦

燃費は　
　パレットSWと変わらない位かな...

いや　ちょっと待てぃ〜
　ハイブリッドで旧愛車と同等とは...🤦

まぁ　4駆で　モリモリ装備の
1トン超えだから　仕方ないか...

しかも　燃料タンクが少ないので
給油回数が多い😳

やっぱ　
クルマは顔とインパネは大事😉
(あくまでも　個人での感想です...笑)

もし　スペーシアを妥協して購入し
同じ症状なら　嫌になっていたかも🤣

パレットSW同様　愛嬌ある顔ですし
タコメーターがあるおかげで

今　クルマがなにをしているか　
　読めるので　この点は満足しています

以上　癖強クルマの紹介でした😆