GSのドリフトしようぜ！・DIY・オイルクーラー取り付け・オートマドリフトに関するカスタム事例
2021年05月17日 22時43分
kenstyle24 レクサス GS GRS191
愚息に乗らせるつもりで作った180sx いつしかお父さんのオモチャとなり昔は無かった財力をふんだんに使いψ(｀∇´)ψ もう売れない車になったとさ🤣 昼は群馬の山奥で職権濫用仕様のミキサー車で爆走し 夜な夜な車イジリをしてるオジサンです😂
GSでドリフトしてる方へ♪( ´▽｀)
これからの季節ATFの上昇が気になる季節になって来ましたね...
通常通りで有れば水冷オイルクーラーにより他への変更は無理ですよね。
しかしながら思考錯誤しながらオイルクーラー付けちゃいました
(￣∇￣)
（注意）やられる方は自己責任で...
ミッション上部に有る水冷オイルクーラー（手前の丸い奴）を外すとミッション側にネジが切って有り
たまたま転がってたGPZ900忍者のオイルクーラーのバンジョーボルトを合わせて見たらピッタリ！
エキマニに触る位の極狭ですがオイルクーラーのホースを加工し上下に分けて通し途中から対油性16ミリのホースへ変換し、水のラインはホースにパイプを刺しバンドで締めて置きました。
オイルクーラー自体はまたまたウチに有ったゼファーのオイルクーラーを使用（過去何台もこの方法でやってました）
ボディ側を加工し電動ファンを装着して完成😃
今までATFの油温が水温と同じ位の高さでちょっとドリフトすると100℃を超えてましたが
通常で60℃位で落ち着いてます。
今週末の走行会で全開シェイクダウンして見ます😃
参考になるかは分かりませんがψ(｀∇´)ψ
