インテグラのｲﾏﾜｶさんが投稿したカスタム事例
2023年02月03日 00時02分
ｲﾏﾜｶホンダ インテグラ DC5
滋賀県で下げたインテグラ DC5に乗ってました。 現在はアウトバック BS9に乗ってます。 インスタグラムでは DC5_JAPANという日本国内のインテグラDC5を掲載するアカウントも運営してるので是非ご覧下さい。 TANOSHIdesignという北米発アパレルブランドの日本支店も運営しております。 WORKwheelsとのコラボグッズ等も販売しておりますので是非リンクよりご覧下さい😊 https://ilovetanoshi.stores.jp
JZX100マーク2タイロッドエンドでは長すぎ
DC5純正タイロッドエンドでは短すぎ
ということがわかったのでちょうど良いところの長さで調整幅を設けられるタイロッドエンドを作りました。
ただスタッドレスタイヤをキャンバー起こして履きたいだけなのですが結構苦労してます…。
ドリフトする方には御用達のタイロッドエンドアダプタで延長。
緩み対策で高強度のネジロック剤(赤色)を塗布しました。
タイロッド全縮めでもまだトーインだったのでここから1枚目写真のタイロッドエンドをカットしたりアダプタ内にネジ切り量を増やしたり…
色々試行錯誤してなんとか調整幅を確保
運転席側 ネジ切り部14mm
25mmタイロッドエンドネジ部がある事を考えると
11mm程はタイロッドエンドに入ってるので安心範囲かと思います。
助手席側 ネジ切り部16mm
こちらも9mmほどタイロッドエンドに刺さってる計算。
色々苦労しましたがキャンバー角は1.5〜2度くらいまで起こせたので満足です。
※かなりネガティブキャンバー方向に調整幅のあるワンオフサスペンションでの事なのであまり参考にしない方がいいです
