アコードツアラーのダンパー交換・アライメント測定・調整・ダウンサス取付・シート補修・足回り刷新に関するカスタム事例

こんばんは🌃
今日は午前中はシート補修。
午後はkts平和島さんでサスペンション交換でした🔧

写真はサスペンション交換後に平和島倉庫街にて📸

先ずはシートの色剥げ直しから😊
モゥブレィというメーカーのレザーコンシーラーを使いました。
シワ、キズ周辺をの薄い中性洗剤を含ませた布で汚れをしっかり落とした後、歯ブラシに少量付けて擦り込んでいきます🪥

20分程であらかた乾くので、色移りがなくなるまで濡れ雑巾でフキフキ。
仕上げにオートグリムのレザーバームを塗って完了です✨
深いシワは今後対処法を考えるとして…🤔
応急処置としてはなかなか上手くいったかな?と😁

で、午後のサスペンション交換です😃
kts平和島さんでTypeS純正ダンパーと付随するゴム、樹脂部品を調達して貰い交換して頂きました。
フロントのスプリングは既存のRSR Ti2000でリアのスプリングは新たにTEIN HIGHTECHを導入。
というのも、メーカー公称値ではありますがTi2000のフロントが-2.5.〜-3.0cmでリアは-1.5cmでチョット尻上がり過ぎ…になりそうなので、リアのダウン量が-2.5cmのHIGHTECHにしました😊
前後セットなのでフロント余っちゃった💦💦

車高的にはほぼ変わらず😅
ブッシュ類が新しくなってるのでチョット高くなってるかもしれませんね😶
リアは新品スプリングなので馴染むと多少落ちるかも⬇

肝心の乗り心地はというと…
劇的変化❗😁
とにかくしなやかで収まりも速い。
国内でもACURA TSXとして発売するつもりだったのがよくわかります🤩
TypeS専用セッティングと言うだけの事はありますね。
ブッシュ類の交換も多分に影響してるかな…🤔
行きと帰りで全く別の車になってました(笑)🤣

中古で購入して既に無限サスキットが入っていまして。
それはそれで適度な硬さと収まりの良さが気に入っていましたが、クルージングワゴン的にはしなやかさが足りない感じがしてました😁
ま。ダウンサス入れちゃってますけどね…😅

そうそう…交換後にアライメント調整も。
本当は少し走ってからが良いのですがセットなので😊
フェンダーに干渉しない程度にキャンバーを起こしてもらって、トゥを調整してもらいました👍
片減り治るかな?🤔

交換にあたりCTやみんカラでの諸先輩方の情報が非常に役に立ちました。
改めてお礼申し上げます🙏
ありがとうございました🙇

今日は一日アコードツアラー三昧🤣
まだまだ頑張って走ってもらいますよ🚙

ではでは👋