86のシバタイヤ・シバタイヤR・VR08GP・電動ファン強制スイッチ・カーメイキングレヴューに関するカスタム事例

シバタイヤ装着！(結局中華製)

予定ではTW180の一本一万円という庶民の味方仕様を購入する予定でしたが………入荷が間に合わなかったのと、TW140のシバタイヤRが新発売とのことで急遽変更しました。

うん！ツライチ！？

はみ出しとるやん………
あなた275ではありませんか…?

一応フルブレーキングなど試走をしたところ干渉はありませんでしたが、旋回時大丈夫でしょうか……………

実家にできたヴァリノタワー
まだ喰いますよ！

ただとてもこの溝では雨天走行ができないので、秋田に乗っていくのにあたってはリスキーだと思いまして、交換に至りました。　外側に溝がありませんからね……

VR08GPはいいタイヤだと思いますが、あくまでサーキットに特化していて公道走行には向かないのが現実です。(所謂全天候型ではない)

新品4本+中古6本抱えることになったので、どうやって使い切ろうか……
中古4本は2回に分けて秋田に持っていって、青森スピードパークで履き潰そうかと思っておりますが、千葉に帰る際はどうしましょうかね。。。。

タイヤ交換後はカーメイキングレヴューに車を預けてきました。
今回は電動ファン強制スイッチ取付とブレーキパッド交換

6〜8月に実施するエンジン強化とパワーアップについても打ち合わせしてきましたが、2.1L化にする方向で決まりました💸💸💸💸💸💸💸💸💸

ブレーキパッドはGR埼玉が販売しているプロミューOEM品　　プロミューとは異なり赤色なのが嬉しいポイント

ただ最近値上がりしたんですよね…大幅に

同じくGR埼玉では社外ローターも販売しており、こちらは純正フロント15万のところ社外品は9〜10万　　TRDキャリパーを付けているサーキット走行派にとっては救世主的な存在です。(耳にした話では純正と違って社外品はローターとハウジングを分けて買えるとか　本当なら嬉しいですね)

こちらは電動ファンの強制スイッチ
純正品の如しきれいに取付けていただきました。

街乗りでの効果は冷房ナシで強制スイッチオンにすると水温は76〜80℃で安定します。　オフにすると85〜90℃　恐らく90℃を越えるとLOW側の電動ファンが回るのでしょう。

明日TC2000にいくのでサーキットでの効果を確認します！