スカイブルーさんが投稿した#pv36・PV37・#VR30DDTT・#400R・#試乗に関するカスタム事例

皆さん、こんばんは😊
体調を崩さず、
ドライブを楽しんでおられますか？😌

担当ＣＡから
「“４００Ｒ”が、
この三連休だけ当店に来るので、
良かったら試乗いかがですか？」と
連絡を頂いたので、
せっかくのチャンスと思い
週末、試乗に行って来ました😌🚙

昨年、ハイブリッドモデルに試乗して
意外に印象が良かったので、
今回のモデルにも
大変興味がありました。
私が初めて体験する
スカイラインのターボエンジン車。
期待半分⤴️不安半分⤵️
前回の試乗コースと
ほぼ同じルートで試乗しました😌🚙

今回の試乗車は、
ボディカラーもブラック
内装もブラックトリム
ダッシュボードも黒革
シートは、ブラックのレザーシートに
サイドサポートにダイヤモンドステッチ
何故か、フロントシート
（運転席＆助手席）に
オットマン付き（初代ティアナみたい）

お店🏢を出て、
すぐに有料道路に乗り
走行車線を走らせると、あらびっくり。
昨年試乗した３５０ＧＴの
ハイブリッドよりも
何故か“しなやかさ”があり
１９インチの扁平タイヤを
装着しているのに、
驚きました。
新搭載の
ＶＲ３０ＤＤＴＴエンジン。
前の２０００のターボエンジンは
ダイムラークライスラー製の
ダウンサイジングエンジンでしたが、
今回のエンジンは、国産です。
（福島県いわき市の工場で作っています）
デビューは、２０１６年
インフィニティＱ５０の為に
作られたエンジンで、
北米仕様は、５００馬力あるそう。
ちなみに、今回試乗したモデルは
馬力：４０５ｐｓ
トルク：４８．４ｋｇｍ
あります。
これだけのスペックがある故
車重・１７６０ｋｇを
もろともせずに、走ってくれます。
ちなみに、有料道路では
６０～７０ｋｍで流したのですが、
回転数は、１５００回転でした。

一般道（市道＆県道）でも
ふらつきやもたつきが一切なく
スッとステアリングを切って
走ってくれるこのモデルに好印象。
途中、バイパスと
重なる交差点から（近くに、コストコあり）
交通量が増えて来た為に、
一部コースを変更して
お店まで帰りました😌🚙

かっての
どっかんターボの時代とは違い
非常の運転のしやすい
新搭載・ＶＲエンジンと
ＩＤＳ（インテリジェント・ダイナミック
サスペンション）のおかげで、
当初の予想に反して
fun to driveを出来た事は、
私に取って大きな収穫でした😃✌️
担当ＣＡも言っていましたが、
「あまり出る（売れる）
グレードではないので、
よい意味でその価値の解るお客様に
乗って、購入して欲しいですね」とのこと。

私の愛車ＰＶ３６😌🚙が、
今年で１３年目で、
只今１３７，５００ｋｍ

昨年もウォーターポンプが
クリスマス前に壊れて、
年末年始、手元に帰ってこない
恐れもあったのですが、
サービス主任のお力で
ディーラーには珍しく
ＯＥＭorリビルドパーツで
処置をしてくれ
当初の修理代の３分の１で、
押さえてくれたのは
年末にとても助かりました。

今年もウォーターポンプが、
不具合が考えられるので
次の春の点検までは
もって欲しいなぁ～と願いつつ☺️

最後に
“４００Ｒ”
車両本体価格は、
５，３２３，１２０円
ハイブリッド車では、
グリーンカー税制の対象外です。
ガソリンモデルなので、
リアシートの６：４分割で
後部座席が倒れて
長尺物が詰めれるようになる装備
“４００Ｒ”は、標準装備だそうです。
しかし、後部座席の
リクライニング機能（ＰＶ３６にはある）
は付いていません😵💤⤵️

長文の方、
失礼致しましたm(__)m