GSのGS・GWS191・暑い・夏季連休・お盆休みに関するカスタム事例

夏季連休。暑いしヤル気が出ない。天気も雨ばっかり。

ホイールチェンジしたい。

内装チェンジが進まない。HVバッテリー…先輩も休み……

今更…テール4灯化のDIYの記録

GSの4灯化の正しいやり方ってありますか？

クラウンの流用すれば良いのでしょうかね。

でもフィニッシャーランプ側の加工は必然なような気がする。

もともと先端を加工してあるハンダゴテで溶かして。

整流ダイオード（➡️）6Aを片側2個づつ使用。

白線▶︎灰線

逆流しないように取付

①フィニッシャーの基盤から出てる赤線を切断。

②➡️の白を赤線（基盤側）ハンダ&収縮チューブで取付

③ 4灯化の為、ブレーキ信号から来る側に➡️白を取付。

④ ②と③の➡️の灰線を結束。

⑤ ④で１つに結束した灰線を①で切断してある赤線（LED側）に取付

取付は全て、ハンダ&収縮チューブで取付。

合ってますかね？

穴が小くて➡️が２つ中に入らなかった。もっとざっくり開ければ楽ですし、その方がやり易いですね。

溶着して蓋を閉じました。また切開したく無いし、

開けるような事にならないように祈りつつ。

こんなイメージの配線図

19GSは、ハイマウントから信号分岐しちゃダメなんでしょうかね。（配線距離節約）

ベターは左外側テールからブレーキ信号なんでしょう。

純正のゴム？の中にブレーキ信号線を通して、転がってたモノで、更に動き回らないようにカバー。

取り外したり、仕様変更時に楽なようにギボシをここら辺に取付。

全てのギボシ取付時には、ハンダ付（接触不良等を防ぐために）

こんな流れで良いのか自己責任。

ヒューズは大きいやつ（20Aや30A）あるから取付時に交換すれば良いのでしょう。

どうして19GS用の4灯化キットは無いのか…

違う車種で流用可能なのかは不明。

フィニッシャーLEDに負担がかかって…いつか球切れするような気がします。

今回、整流ダイオード金額&自分の人件費だけ。