レヴォーグのインナーフェンダー交換・お盆休み・熱中症に注意・VAB・WRXに関するカスタム事例

今日は、インナーフェンダーカバーの交換をしました(汚い😞後で洗車しよう)

なんで？と思われる方がいると思いますので、ここで解説💂

以前、WRX用のフェンダー(ワイド)に換装した際に、インナーフェンダーは変えずにレヴォーグ用を流用し、引っ張り気味の装着だった為、端から亀裂が発生してしまったのです😰

走行に影響はないですが、洗車の度に亀裂が広がっている気がしたので、この際にWRX用のインナーフェンダーを注文し、倉庫で眠っていたものを、ようやく装着した次第です。

早く着けろよ👊と言われても過言ではありません…だって、場所が場所なだけに面倒ですし、レヴォーグにWRXインナーフェンダー装着情報がなく装着できるか不安で、面倒&不安の連鎖で中々腰が上がらなかったのです…

分かります⁉️この気持ち😫

とりあえず、タイヤを外してクリップ類を外そうとするも、クリップを使い分けしている&クリップ数が多いので画像にも写っていますが、マスキングにナンバーを付けインナーフェンダー側と外したクリップにも同じ番号を付けて紐付けし、復元の際に混乱しないようにしておきました。

後から気づいたんですが、交換後は新品の為、ナンバーを付けておらず、外したインナーフェンダー(交換前)の番号位置を参考程度に見ることしかできなかったです(￣０￣;

途中、アンダーネオン用の配線がぶらり途中下車の旅🚃をしていましたので、この際にタイラップで固定しておきました。

配線って外から見えなければいいと、施工時はカバー内に押し込んだままにしがちですよね。

カバーを外したときに、一緒に整理しておくといいですよ☝️

新品装着完了＼(^-^)／
クリップ類も余ることがなく、元に戻せました。

元々1個クリップを紛失していたので、足りなかったので、後でディーラーに注文しよう。

そうそう、問題の亀裂❗

綺麗になりました🎉(//∇//)🎉
って、新品だから当たり前か(ーー;)

これで、フェンダー、バンパーがWRX完全体になりました。

ご静聴ありがとうございました👍