IS-Cの#IS250C・毎月20日はGSE2#の日・毎月10日はL10系GSの日・9月もよろしくお願いします。・少しだけ『脱、昭和』に関するカスタム事例

車熱下がってるというか、車イジり停滞中というか…

このままなのも何かつまらないので、プチカスタム？を。

簡単に出来るリヤウィンカーのLED化。

今まではリレーをLED対応にするか、抵抗をウィンカー配線に噛ますかするのが主流だったと思うのですが、最近はハイフラ防止回路が内蔵されてるのが多いみたいですね。

そしてLEDは今まで贔屓していたメーカーがありましたが、そこの物とは決別して今回はBELLOF製に。

と前置きはさておき、ISの時はトランクの内側がメクラ蓋みたいになっていて、それを外すとバルブにアクセス出来る仕掛けでしたが、IS-Cにはメクラ蓋が無かったのと、内張り剥がしが面倒なこと、面倒な内張り剥がしてウィンカーにアクセス出来なかったらと思い、外側(テールレンズ外し)からのアクセスをすることにしました。

まずはメクラ蓋を内張り剥がしで外す。

10mmの六角が出てくるのでソケットで外す。

慎重に後ろにスライドさせるとテールレンズが外れます。

外して確信。やっぱりトランク内側からはアクセス不可能でした!!

そしてバッチかったので内側を拭いて既存のウィンカーバルブを摘出。

新たなウィンカーバルブを装着し、テールレンズに装着。

トップのBELLOFのBの文字が横向きになる残念な結果に。

でもここをガン見するポイントではないのでまぁいいかって感じです。

片側交換したので純正と比較。
一目瞭然。電球の温もりも悪くないのですが、消費電力、明るさ、点滅の歯切れの良さ、やはりLEDのほうが良い♪

残りの右側も変えます。コツを掴んだはずなのにテールレンズを外すのに一苦労したのはここだけの話。外した直後は内側がドロッドロwww

勿論、綺麗にしてからバルブを交換、試点灯して元に戻します。

そういえばバルブ交換の前に、
IS-Cのリヤウィンカーバルブ交換方法教えてと、スマホのAIに尋ねたのですが、トランク内側から内張り剥がしで内張り剥がしてアクセス出来る的な事を言われたが、AIでも間違える事はあると改めて知るのであった…