WRX STIの近藤エンジニアリング・mature・ハイスパークイグニッションコイル・プラグ交換・ECU現車セッティングに関するカスタム事例
2019年10月06日 01時50分
大阪一眼撮影班。 シロクマ会 初代会長。 フォロー稼ぎの方、 車に乗っておられないのにcartuneに登録されている方、投稿が無しもしくは1つのみの投稿の方は一切こちらからはタッチしません。 よろしくお願いしますm(_ _)m WRX ADDICTIONフルエアロ装着！ 平成3年7月31日生まれ twitter :nakasan_STI
皆さま、こんばんは〜
vabロスでげんなりしてましたw
ついにvabさんが戻ってきましたよ(*´∀｀*)
1.ハイスパークイグニッションコイル装着
2.プラグ交換(NGKイリジウムプラグ交換なのですが、どれだったのか定かではないので聞いてみます)
3.ECUTEK 現車ECUセッティング
以上を施したvabさんがパワーアップして戻ってきました(^-^)
近藤エンジニアリングさん、matureさん・・・ありがとうございましたm(_ _)m
ちなみにエンジンオイルも交換してます。
EURO 15w-50です〜
粘度が硬いかもわからないですが・・・
大阪でよく走ってるメガネ橋や舞洲あたりを走ってきましたが、リニアに加速するし・・・EJ20本来のポテンシャルが解放されて驚くばかりです・・・(苦笑)
2週間かかりましたが、待った甲斐がありました！
明日にでもレビューしたいと思います〜
ただ、近藤社長に指摘されたのがカヤバ足が踏ん張れないから変えた方が良いとアドバイスが((((；ﾟДﾟ)))))))
試しにテストドライブしましたが、確かにタイトなカーブとかは頑張ってくれないんですよね・・・変えよう(苦笑)
そして、自分のメインイベントの1つ・・・近藤エンジニアリングオリジナル仕様GVB ts type RA！
前にかげまるさんがYouTubeでレビューされてますので、割愛しますが・・・クラッチ&シフトとオリジナル車高調を特別に体感させていただける事に(｀・ω・´)
ATSカーボンツインクラッチが入っており、最初はみんなギクシャクするそうなんですが・・・2〜3回エンストするものの自分にぴったり合ったのかスムーズに操作できるようになりました！
適応能力が凄いと褒めていただけました(^-^)
街乗りでも問題なしでダイレクトにつながるし、シフト操作も楽でした〜
車高調はというと、リヤが特に路面からの入力をいなしておりました。
カーブでの足の動きやしなやかさが理想的で・・・w
いずれは取付する事を約束してしまいました(苦笑)
今年までには注文したいな・・・
そして、極フルチタンマフラー (｀・ω・´)
前のサンシャインワーフでのイベントで持たせていただきましたがめっちゃ軽い(￣O￣;)
チタン特有のこの色味が最高ですね〜
そして、久々に近所のノーブラシ洗車機がある洗車場に行きました〜
撥水剤散布してたので、汚れはすんなり落ちました。
ちょうどUSJの近くで日中の世間のお休みではめっちゃ混みますね・・・
明日、リップにラインテープ貼るので変な色合いは今日で見納め(苦笑)
隼テールがサイドまで伸びてて良いですよね〜
そして、舞洲で行われるカスタマイズカーニバルに午前中だけ見て回って・・・昼からまた近藤エンジニアリングさんへ行ってきます(｀・ω・´)
チューニング目標は足から駆動系orマフラーで行こうと思います！
頑張って予算組まねば(苦笑)
それでは、簡単ではございますが失礼致しますm(_ _)m
