ランサーエボリューションのGCG・G25-550に関するカスタム事例

2023年07月15日 19時29分

#GCG #G25-550

フラットR 三菱ランサーエボリューション Ⅵ

元エボⅢ乗り現エボⅥ乗り

ランサーエボリューションのGCG・G25-550に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

GCGからポン付けG25 550- 660 出たなぁ(ˉ ˘ ˉ; )
タイミングよ・・・・

ヘボ5905

お久しぶりです。4G63エンジンは古くても、まだまだパーツ出てきますね。マイエボも9ヘッドで可変バルタイ仕様に変更したいとチューナーに相談したら、そんな金があるならECUがセットが大事だと。モーテックか最低でもリンクスとか？でNOSのタイミングを全域でコントロールするとか。自分には出来ませんが💦

2023年07月16日

フラットR

社外部品はﾁｮｺﾁｮｺ海外から出て来てうれしいいんですが( ´罒`*)✧ 純正部品の生産終了数が増えて、あまり無茶できなくなってるのが痛いですね・・・(*꒦ິ[]꒦ີ)

2023年07月16日

オカズ君

こんにちは。Garrettの25gはボールベアリングで、レスポンスや上の伸びが良いらしいです。しかし、ECUのセッティングが難しいらしくかなり手こずるかもです。この話はGCGさんから聞いた話で、使いこなすには相当セッティングを詰めないと本領発揮にはならないとか?。後は他の筋の方からは、今のGarrettはあまり宜しくないとのこと…。内容は掛けませんが、TF06の方が、セッティングしやすく三菱重工製なので信頼性は抜群だと思います。自分の周りの人は、純正タービンでブースト上げてセッティングをシビアにやれば、下手なタービン交換車よりも、サーキットでも速いとか。でも純正部品が値上げしていて、タービンも悩みますよね。

2023年07月15日

フラットR

なるほど🤔 TFからG25へ交換はやめた方がいいですかねぇ(ˉ ˘ ˉ; )

2023年07月16日

オカズ君

返信ありがとうございます。G25タービンも35万位で出す予定らしいので、今TF06が付いてるなら、35万円あったとしたらECUのアップグレードをした方が、かなり良いと思います。安くてセッティングしやすいのはリンクやハルテックのプラグインですね。その上はやはりモーテックらへんになると思います。車の頭脳が変わるだけでも、かなりセッティングは詰めれますから、安全でパワーも狙えると思います。エボ９のタービンもエボ6に付けてECUとカムでかなり激変するので、あながちECUに投資しても損はしないと。後はECUは付け外しが出来るので、次の車にって使えますから。これはモーテックとかのフルコンの場合ですね。自分もエボ6のRSタービンでノーマル書き換えのままで乗ってますが、不満は有りません。ランエボで最高速を狙うには、ギアも足らないし空力が悪すぎで、あまり伸びないんです。なので純正のブーストアップ+ECUの交換でかなり変わると、乗りやすいエボになります。TF06はエボ8〜9のハイフローみたいな立ち位置なので、エボ6には大きいと聞きますね。なのでやはりカムを入れて、下からパンチの有る仕様にするのが一般的です。下手なポン付けタービンも有りましたが、自分も馬力狙うならTF06になると思います。それ以上の馬力は、駆動系や色々なところに負担が掛かるので、出費は覚悟。まずTF06で色々遊んでみるのが1番かと思います。👍

2023年07月16日

フラットR

ECUはLinkg4+交換済みなんですよ( ´罒`*)✧ ヘッドはﾅｯﾌﾟﾚｯｸ加工済みでカムは東名のポンカムR なんで( ¯꒳¯ )ｂ✧

2023年07月16日

オカズ君

返信ありがとうございます。リンクだったらセッティング出来ますね。ヘッドもやっているなら、TF06タービンの美味しい所を使えると思います。ヘッドやるだけでもかなり違いますからね。羨ましいです👍自分もヘッドはやりたいですね。4g63はヘッドの燃焼室があまりよく無いので、ナプレックさんのキットは良いな〜って。自分の愛車はあまり負担を掛けないように、ノーマルエンジンでどこまで行けるか仕様なんで、エンジンが何かあったら多分フラットRさんと同じ様にしてるかも。大切にお互い乗りましょう😄

2023年07月17日

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