WRX STIのオッサンの独り言・煽られたよ‼️・インセット45or42・納期おせーよ・我が家の駐車場帰宅編に関するカスタム事例

本日、TE37 6061をオーダーしにこそっと元主治医のタイヤさんによりました。
ネットで注文するか量販店で買った方が安いのでしょうが、インセットいくつにするか、今後のタイヤチョイスやローテーション等に関してプロの忌憚のない意見が聞けるこういったお店は安心できるものです。
また量販店では無視されるような些細な不具合でも対応していただける安心感があります。
もちろんモータースポーツをしていた時に返しきれないぐらい受けた恩を返すと言う意味もあります。

と、早速プロフェッショナルのアドバイスが！
そして仰天の事実が発覚‼️

フロントインセット42じゃないと45じゃキャリパーに当たるで、これ。
リアは45でも42でもOKだがフロントインセット42だと8.5Jほんちょいはみ出るからもしかしたら車検とおらんで？
最近車検厳しいからなんとも言えんな…
でも前後でインセット変えるのいややろ？
もちろん嫌です

確かにカタログ見ると8.5Jインセット45には6POT対応のマークが無い…

社長曰く、RAYSに聞いて見たんだけど、現車合わせしてないけど、設計上はギリギリ入るが余りにギリギリなのでインセット42を推奨してるとのこと。

どっちにしても今生産中で納期は３月以降なんで、それまでにRAYSに現車合わせさせとくから、確認取れたら連絡するから、待っといて。

これよ、ネット販売や量販店じゃこうはいかねえ。
有難い、安ければ良いってもんじゃないな、やっぱ。

おまけの家に入る編

角度を少しでもつけるため、ドアミラーする寸前まで左ギリギリに寄せる。
もちろん左なんて見ずにノータイムで左寄せます。

このあともうちょい前に進んで一気にステアリング思い切り回してロックまで１秒で回す。
流石に写真撮る余裕無し

なんか光が乱反射してるがスルーおなしゃす、右のドアミラー擦る寸前まで切り込んで通ります。
この時ハンドル切るタイミング・速度が遅いと左前が当たります。
早いと右側当たります。

ここまで来たらほんのちょっと前に進みます。

その時そのまままっすぐ進むと左ドアミラー当たりますので、右のドアミラーが塀を越えたのを確認してちょい右に切ります。

塀はドアミラーの内側よりボディに近くなりますが、慌てずボディの2cmよこまで寄せます。
と言うかそれ以上寄せるとサイドスカートに当たるぜ～

こんくらいすね❗

ここまでくればちょいと真っ直ぐに戻しますがすぐに左一杯まで切り込みます。
前に玄関が迫っているので。
しかし切るのが早すぎると左ドアミラーが塀にヒットします。

ここまで来たら左切ってよし❗
たぶんクリアランス1.5cmくらい

左ドアミラーも玄関もクリアしました。
あとは真っ直ぐに徐々に戻して奥まで入れて終わりです。
お疲れ様でした❗

俺ちゃんメモ
今日もくせえまじくせえ。オイル漏ってるの疑うぐらいくせえ。
道路沿いの店舗に入るときの段差で入るときはゆっくり入れたが、出るときは割り込ませて貰ったので急いだらリップスカート微かに擦った。やっぱこれはしょうがない。
ハンドルロックまですえ切りするとパワステポンプが鳴きます泣きます安定のスバルパワステ。逆に安心する不思議。
シフトの渋さが徐々に取れてきた。
街乗りにはちと硬いぐらいの足、路面追従性能が恐ろしく良いので路面のアンジュレーションが大きいところでハンドルを軽く握ってると車が蛇行するレベル
ノーズの入りは恐ろしく良いが、コーナリングが良いと言って良いのかこれは？ノーズクイック、ボディもっさり。首だけ向き変えて体は真っ直ぐに向いてる違和感。
フロントが引っ張ってる感がなく先のノーズに比べてボディが遅れてるせいで3000縛りにも関わらずプッシングアンダーが感じられる。
なんだろう、どこかで乗ったことの有るような乗り味。ノーマルのR33？そんな感じ。
車検証で軸重量確認する。GC8に比べると随分フロントヘビーだ納得した。
２回煽られた、レヴォーグとBP5だった。同じスバルじゃないか、仲良くしようぜ！