エブリイバンの中国製品・タコメーター・わかりづらい・ステアリング位置下げに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エブリイバンの中国製品・タコメーター・わかりづらい・ステアリング位置下げに関するカスタム事例

エブリイバンの中国製品・タコメーター・わかりづらい・ステアリング位置下げに関するカスタム事例

2022年02月26日 21時34分

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ABCDからのH←今ココスズキ エブリイバン DB52V

AZ-1,BEAT,Capucci,(Dハツ)Copenと乗り、HONDAに戻って来ました🙋 仲間とツーリング、雪山に行くのが好きです🤗 飛騨へお越しの際は、お勧めの峠等ご紹介出来ます 都合付けば同行も🥳 本当はセブン170が欲しいんですが、💴が無いので同じホーシング使ってるエブリイにしましたが、2年立たず旅立ちました🤧 30年振りのFF 永い付き合いにしたかったけど1年でした、コペンは😢 R6年12月21日ホンダビート納車✨ 極上なブツを手にしたかも⁉️

エブリイバンの中国製品・タコメーター・わかりづらい・ステアリング位置下げに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はステアリングポストの位置をワッシャー1枚かませて、低くしました🤗

メーターの説明書を何気に見ていたら、中国語側に3秒とか書いてあるじゃないですか!!
英語の方を見ると、3Sって書いてある…

メーター位置を変更する際にボタンを長押しすると、確か0になり、短く押すと針が1,2,3…8と指して行く🧐
ははーん、これが気筒数の選択かと納得🤤

3にした後エンジンを掛け、アイドルが落ち着くと900rpmちょいを指しました🙋

レブももっと高いと言う事だな🤔

明日またスノーツーに行くので、確認して来ます🎵

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