GS Fの立冬・ワイトレ・立体感・塊感・てんた♂に関するカスタム事例
2024年11月09日 16時36分
HV、PHV、EV、FCV、、カーボンニュートラルの矢面とされた自動車業界はまるで幕末や明治維新のよう。 DOHC 直6 3000cc ツインスクロールターボ 2シーター 時代に逆行する言わば【ラスト・サムライ 】なのです。 この車を「絶滅危惧種」として敬遠する者は、真の車好きではないでしょう。 時代遅れ？燃費が悪い？この車から降りれば皆笑顔に。何故なら、車本来の楽しさがそこにあるから。 新しモノ好きなザンギリ頭にも、きっと滅びゆく侍の偉大さがわかるはず。
どもっ、R〜2です、、
真夏日もおさまり、立冬を過ぎると流石に肌寒くなりましたね、、
何時も立ち寄るとある駐車場より、、
真冬になる前にやれることやらなくては、、
と言う事で、、
ワイトレ装着しました、、
フロント、、
リヤ、、
相変わらずの作業画像無し、、
ビフォー画像も無しの適当さ、、
いわゆるツライチも大事なのですが、、
それよりも、、
フェンダーにコンケーブ？してた、、
コンケーブホイールが、、
少し外側に露出したことにより、、
日が当たり陰影が生まれ立体感が増す訳です、、
タイヤとホイールの立体的なコンケーブデザインが引き立ち、フェンダーとの景色が良くなります、、
ワイトレは、、
KSPエンジニアリング
ワイドトレッドスペーサー real
KS-5125 ＋15ミリ
強度試験合格 品質保証あり
過去車IS Fにも装置していた信頼のワイトレ、、
実際◯65キロ走行も問題ありませんでした、、
オマケに、、
お下劣なほど飛び出していたマフラーエンド、、
歳相応に引っ込めて、、
ジェントルマンに、、
ワイトレとの相乗効果で、、
全幅と全長が引き締まり、塊感が生まれます、、
チタンテールそのものがお下劣だったりして、、
あとは車高となるのですが、、
様々なリスクが発生するので、、
様子見です、、
ワイトレ装着によるリスクだけでも面倒くさいっ、、
顔のデカさが目立つGS F、、
ワイトレの効果で少し締まって見えますかね、、
このまま吊るしで売ってれば良いのに、、
IS Fからの継承カスタムのアップデートです、、
以降は『限定車風カスタム』にしたいですね、、
パンタジャッキと十字レンチだけの1人作業、、慣れてはいますが、、疲れます、、
あ、フロントワイトレ装着では息子にブレーキ踏ませました、、
わかる人にはわかる、、
追伸、、
てんた♂
今のうちから、、
冬毛にチューニング中、、
モフモフ、、
