にゅうさんが投稿したスーパーカブ・エンジンオーバーホール・KSR2に関するカスタム事例

ハイエース（車）の投稿が滞ってます、、、

この2ヶ月くらい、
お家の原付き達が全て過走行なため、
エンジンを中心に作業してました。

カブ1号機9万キロ
→もう現存する納車時の部品が一つも無い。
　ストックエンジンをフルO/H

KSR2.5万キロ
→ミッションのカウンターシャフト摩耗により二度目のフルO/H。

カブ2号機
→フレームなどの部品集め中

ハイエースは2号機完成後かな、、、
その前に1号機のCDエンジンのフルO/Hか？

メインはCD90ベースなんだけど、ストックエンジンはloncin125。

クロスミッション化、CD90ハイカム。
CD90バルブ交換。ポート加工。ベアリング総交換など。

中華エンジンなかなか曲者で3回も割った。

ノーマルバルブがデカいので、小径のCD90用に交換。ピストンは安心のPCX125だ(笑)。

KSRのベアリング総交換とミッション交換。
腰上もストックパーツのやりくりでO/H。

とくに意味は無い。作業中。

追加ポート加工。右のサビシリンダーは94ccのフルポート加工シリンダ。参考にしつつ追加工。

ピストンも追加工。前フルO/Hから5000kmしか乗ってないのに、ミッションのせいでまたO/H

2号機部品集め中。ストックエンジンを載せる予定