エッセの激ワゴさんが投稿したカスタム事例

Xのフォロワーの絵師様がわたくしのエッセを描いてくれました。
嫁艦である夕立とエッセの組み合わせは至高であります。

てなわけで車検時にエンジンマウントを交換してもらったので疲労破断の心配も減りましたしエキマニを交換しました。

ボルト類の焼き付きも無かったのでサクサクっとバンパー外しも含め30分くらいで外れました。

アイドリングや街乗り常用のスロットル開度ならほぼ純正サウンド&音量でスロットルをペタッと開けばうるさくないが甲高い音になります。
ジェントルですね。
ちょっと物足りないので昨年末に譲ってもらった純正フロントパイプをベースに空タイコを月曜日にでも作ります。

エッセに積むのに真っ二つに引き千切ってやったのでフランジとガスケットも用意しております。
余分にフランジを買ったので直管も作れますねw

日曜日にアクスル交換予定でしたが急にアクスル交換したくなり仕事が終わってからやりました。
ナローアクスルゆえに鉄珍履きはしんどいので転がし用エクイップも履かせたら脚の具合が絶妙にバランスが悪いのが目立ちますね。
コペン用スーパーダウンサスと追いスズキ純正キャンバーボルトを買わねばなりませんねこれは。
ただ車高の前後バランスは妄想通りドンピシャですね。