WRX STIのBRZ・タンブルジェネレーションバルブ交換に関するカスタム事例
2021年08月28日 22時09分
デグーパパ （kenpa123)スバル WRX STI VAB
クルマが好きで無理矢理二台体制を維持しているおじさんです。無言フォローお許しください。無言フォローもちろん大歓迎です。 メインはロードスター。初期型NDを愛でています。 そして長岡移住に伴い、初めてのオフローダーとしてジムニーへチェンジ。大雪の時でも心強い相棒です。 あとドローンで空撮とかもしています。
仕事で新潟に向かっている途中、サービスエリアで休憩後にエンジンをかけたらエンジンチェックランプ点灯。
直近で何度か同じくチェックランプが点く事があったのでディーラーさんへ連絡後、久しぶりにお邪魔することになりました。
2日後ディーラーにお邪魔して早速チェック。
予測通り右バンクタンブルジェネレーターバルブの故障が判明しました。VABと言うか最近のスバル車の持病みたいなものみたいですね。
作業はインテークマニホールドを撤去しないといけないのでかなり面倒くさい作業みたいです。有償だと部品代もそうですが、技術料がかなりお高いようです。
まあ保証期間内は何度でも無料なので遠慮なくお願いします（笑）
直ぐには工場の予定が空かないので入院は後日となりました。
チェックしてもらってる間セールスさんにオススメ頂いたので新型BRZに試乗させてもらいました。
2.4lのNAエンジンは刺激的とはいえないものの滑らかに吹け上がってとても気持ちいい感じです。純正装着タイヤがパイロットスポーツ4にグレードアップされているのも素晴らしい。全体的に完成度が高く先代より大人のスポーツカーになった感じでした。
セールスさんからは色々と丁寧に説明してもらいましたが、乗り換えのオススメは全くありませんでした（笑）
