デミオのシグネチャーウイングイルミネーション・DIY・ネオン・イルミネーション取付・自作に関するカスタム事例
2019年08月18日 22時42分
シグネチャーウィングイルミネーションを自作しました
とはいえ
以前からやってたんですよ…
シグネチャーウィングの中にLED入れてたんです
デミオにシグネチャーウィングイルミネーションの設定がないのは入れる場所がないから…
途切れるように見えている影はシグネチャーウィングを固定する脚の影です
今回はLEDを残したまま無機ELを上からつけることに
無機ELは1000V交流で光らせないといけないので
新たに配線するのと
ELを入れるためにバンパーを外す
インテークの下にプッシュリベットが隠されているので引き抜く
これを含めて上は
プッシュリベット2個
プラスネジ2個
10mm六角ボルト2個で止まっているので外す
タイヤハウスの前側のプッシュリベットを3本外す
タイヤハウスカバーをめくったところ
切り欠きの真上に
8mm六角ボルトが1本あるので外す
これを抜かないとバンパーを止めている爪が砕けます
バンパー下
タイヤのすぐ前に3本の
8mm六角ボルトがあるので抜く
※画像には2本しか写っていません
バンパー前部下側に
プッシュリベット2個
8mm六角ボルト2個があるので抜く
先程抜いたのはアンダーカバーを止めているものなので
アンダーカバーを後に押しながら引き下げるとめくれる
めくった中にプッシュリベット2本と
8mm六角ボルト2本があるので抜く
これで抜くネジは終わり
タイヤハウス付近からバンパーを横に引っ張って外す
（隠しネジのところが割れているのが見えるだろう。以前2回開けているが2回目でやっちゃったのだ）
両サイドを外したら、上側がピンに引っかかっているのでピンから外す
シグネチャーウィングの根本あたりにはめ込みがあるので頑張って引き抜く
フォグランプ部にハーネスが預けられているので断線させないように注意する
ハーネスの付近のクリップも外さないとバンパーは外れない
バンパー裏
シグネチャーウィングはビス7本で止まっているので抜く
黄色いはめ込み部があるのでそれも抜く
EL側の加工
元から付いているカプラを切り落とす
切り落としたカプラは車内配線で使うので取っておく
切り落としたところを防水カプラに変える
交流のくせに一応極性が揃えられていた（黒黒線の片側は白いラインが入っていた）ので一応合うように取り付ける
ELを押し込みながらシグネチャーウィングのネジを締めていく
点灯テスト
いい感じだ
ELを適当な長さに切断
切断部にキャップをかぶせ、防水処理する
配線の邪魔なのでヘッドライトを外す
上が10mm六角ボルト1本と
ネジ式リベット1本
横の10mm六角ボルト1本（車体前側）を抜くと外れる
一応極性があるっぽいので赤黒線を引き込む
ボンネットのヒンジの根本の穴から配線を落とすとタイヤハウス裏に出てくる
タイヤハウスカバーをめくった中に穴がある（通常ではゴムキャップがされている）
ここに配線を突っ込むと
助手席ヒューズボックスあたりに出てくる
ここに出てくる
LED入れたときに配線引き出しはやっているので、同系統につなぐ
点灯テスト
薄っすらと光っている
EL全般 点灯中は紫外線に非常に弱くなり
かつ 暗くて見えないのでデイライトには向かない
昇圧インバータ隠して配線終了
夜になったので点灯テスト
これは LED+ELの状態
LEDの光が強く、影が出てしまう
ELのみの点灯
少し青みがかった光だが、非常に大人しく
純正のシグネチャーウィングイルミネーションに近い光り方になったので
LED配線は車内で抜いておくことに
カメラ写りはあまり良くないが、目視だと非常に満足できる仕上がりになった
