スカイライン GT-Rのエンジンブロー・夢の話に関するカスタム事例
2022年12月02日 22時15分
GT-Rオーナーズクラブ、SOE、@R、Racing同好会、様々なコミュニティに所属してましたので知っている方も多いかと思います。 オイルポンプブローしたため、RSEフルカウンタークランクと東名コンロッド、東名ピストン（1度目のOHで交換済み）でRB28に 乗るよりも修理に入っている期間の長いBNR34のストレスで、GRヤリスを購入、またサーキットにハマってしまった。 本籍 BNR34 出向中 GRヤリス 足 MRワゴン、ワゴンR、ムーヴ、タント、ラパン
今回、エンジンを開けて見てオイルポンプがダメになってましたが、実は冬の間に東名のオイルポンプへ交換する為にパーツは取り寄せておりました。
更にエンジンを下ろす事から、同時に28化する為、クランクとコンロッドも取り寄せ済みだったのですが、準備をするとブローするのか？
RSE 鍛造ビレットフルカウンタークランクシャフト RB26DETT 2.8 77.7
高回転で目を三角にする年齢でも無いのでマイルドを狙います。
東名のクランクで考えておりましたが、東名は8カウンタークランク、RSEでフルカウンタークランクがあるのでRSEに決めました。
8カウンタークランクとフルカウンタークランクの違いはバランスだとはおもうのですが、自分の使い方として良いのか悪いのかがわかりません。
重さは20キロなので、純正と変わらないかな？
東名パワード
FORGED H-BEAM CONROD KIT RB26DETT/RB25DE(T) 119.5mm
クランクより先に頼んでいたのでメーカーが違いますが、これで2.8化です。
ピストンは東名の鍛造87パイを再利用
ARPメインスタッドボルト
RSE 272カム
ポンカムB 260から仕様変更
パワーではありません。あくまでも低燃費とゆとり感です💦
その他、トラストのオイルパンで増量
ジュラテックのヘッドエア抜き
オートスタッフのオイルリターン
ATSのカーボンツインクラッチ
などなど
鼻血が出ます〜
東名パワードのオイルポンプを忘れてました 汗
ブーストアップ以上は保険の意味で必須と思います。
