GRヤリスのGRヤリス・#GXPA16・感度MAXに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスのGRヤリス・#GXPA16・感度MAXに関するカスタム事例

GRヤリスのGRヤリス・#GXPA16・感度MAXに関するカスタム事例

2023年03月10日 11時32分

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くーちゃんトヨタ GRヤリス GXPA16

カローラスポーツからGRヤリスに乗り換えました。 完全自己満の投稿です。

GRヤリスのGRヤリス・#GXPA16・感度MAXに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

こんにちは
例の物が届きました。
30分くらい乗りましたが好みが別れそうな感じです。
0発進から同じ踏力で加速した際に、ブーストが立ち上がって来るタイミングで意図せず加速してしまう感じがあります。
確かにパワーバンドに乗っかるまでは加速がいい様な気もします。気持ちの問題かもです、、、
当たり前ですがパワーが上がった訳では無いので、パワーバンドに乗っかってからは普段と変わらない感じですね。
本当に好みが別れそうです。感度MAXはアクセル→ECU→感度MAX→スロットルに対して、普通のスロコンはアクセルとECUの間に入れるのでフィーリングが違いそうかなって思ってます。(ECUで合ってるかな!?)

今のところは自分は好みでは無いです。あと、アクセルオフ時に急激にスロットルが閉まるからなのかショックが純正よりも凄いです。慣れの問題でもありますが😅
ただ0発進のもたつき感は無くなりました。これは良いです。
以上ファーストインプレッションでした。
うーーーーーん。

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