ヴォクシーのクレンツェシンティル・ブラキッシュアゲハガラスフレーク・斜め45度の美学・新年のご挨拶に関するカスタム事例

夜遅くにこんばんはです。
年始から夜勤で仕事をしております。
年末も仕事で夜勤をしておりました笑
お写真は初日の出、ならず初夕焼け、となってます笑
これから夜勤をする前に投稿ネタを調達したというわけですね。

お天気的には良い天気だったと思います。
年末に洗車をして年始を気持ちよく迎えようと思った矢先に雨が降り、結局年の初めを車が汚い状態で迎えることになりました汗
今日は洗車をする時間もなく。
お参りをよく行く神社でして、夜勤に備える1日となってしまいました。

HYBRID車であるため乗車定員は7名になります。
現在、減衰力の設定を9にして硬いのと柔らかいのの半分くらいから気持ち柔らかめにした状態にしていました。
いつもより人が乗る場合には減衰力を調整して乗り心地重視にしたりしています。
なので今回は10に設定。
嫁さんのお父さんが乗るからですね。
率直に言うとだいぶ変わります。
乗り心地から運転性能、硬さなど。
〜TEIN エンドゥラプロ＋減衰力メモ〜
減衰力7:0〜16のうち、まだここまでしか硬くしたことがありません。
感覚でいうとハンドルが取られるくらいに硬くなる、といった感じでしょうか。
今までで1番ハンドルを握る力が必要な減衰量でした。
減衰力8:自分にはちょうどいいくらいの減衰量かなと。
ただ一緒に乗る人からすると少しゴツゴツ感があったり3列目の乗り心地を考えるとあまり良くないのかなと感じる減衰量でした。
減衰力9:自分に必要な減衰量に加えて乗り心地を考慮した際に1番硬い段階の減衰量になります。
普段はこの設定にしています。
減衰力10:普段の減衰力に加え、乗車する人が増える際に、さらに乗り心地を考慮するとこの減衰量になります。
減衰力11:旅行など長時間の移動をする時にはこの減衰量になります。
普段よりもだいぶ柔らかめとなる分、いつもなら気にしない段差などで擦りやすくなってしまう点に注意が必要になります。

最後は夕焼けに照らされるシンティルで終わりにしたいと思います。
憧れのクレンツェ。
素敵です。
さて、夜勤頑張ろー。