フィットのDIY・seekerシリーズ・シフト周り・フィルター交換・ドライブに関するカスタム事例

先日買っておいたパーツを付けました。

掛かった時間は一時間弱。
コンソールは前回作業時の感覚が残っていたのでするする外せましたが、ピボットの付け外しでえらい苦戦しました。

交換前

元々は純正カラーにCR-Z用のブーツリングをかませてノブを替えてました。

交換後

両手を駆使したので各工程は撮れてませんが、なんとか自力で終えられました。

見た目がすっきりした上に、ブーツカラーがグラグラしないのが嬉しい。

今回起きたトラブルは純正カラーの割れ発覚とパネル固定のネジを一本、内張りの中に落としたことです。

どうして…

試走中

正直そんなに変わんないでしょ(笑)と思ってましたが、純正がヌルリと入る感覚だったのに対してこちらはスコンと入る感覚です。

ストロークが短くなった分、シフト操作も多少楽になったかなぁと。

想像以上の変化を感じられたので付けて良かったです。

今使っているものよりもウェイトを増やした方がより恩恵を受けられそうなので、所持品で一番重たいRAZOの340を引っ張り出しました。

やっぱりノブも現地で買っとくべきでしたね。

ついでにフィルター交換も。

走るのが更に楽しくなりました。