ロードスターのシバタイヤ・鬼グリップ・TOYO TIRES PROXES R1R・ウェット性能に関するカスタム事例
2021年06月02日 07時37分
NA→20年ブランク→ND 沖縄です。 友人に「パワーが無い」って笑われるけど、私にはちょうどコレぐらいのパワーが楽しいんです。 2020.8 NA8C JリミテッドⅡ ボロボロ錆錆を増車
雨ですねぇ☔️
毎夜毎夜。。。ドライブ。
エンジンは止まる気配さえしません😊
ただし、、、
アイドリングの1800回転（5秒）からの800回転へアクセルオフ時のこの挙動がなんとも気持ち悪い。ISCV交換で完治してくれると思います。
話題のシバタイヤの話です。
185 60 14インチ 1番柔らかいコンパウンド180タイヤです。
❗️❗️注意❗️❗️沖縄のアスファルトの質はあまり良くありません。基本、雨は滑ります❗️
よくレンタカーが雨の日に追突事故を起こすほど本土とはアスファルトの質が違います。
グリップは鬼グリップ。。。
空気圧1.8だとグリップし過ぎてこの年代の古い車の足回りへの負担が怖くなるほどです😅スポーツ走行せずともタイヤの発熱は高いです。一晩置いてトレッドを手で触るとイン側は溶けた感じな感触。
なので、空気圧は2へ上げました。
ボディとの重量バランスが崩れポヨンポヨン跳ねます。
ハイグリップを楽しむなら1.8が良いと思います。
雨、、、路面はヘビーウェット
信号待が黄色。
強めにブレーキ。。。ABS無し。
フロントタイヤロック❗️ツツツツツ〜😅
ロードスター1台分は滑りました。
（ドライでは『グニュ』と潰れながらもビシッと止めてくれます）
浦添メイクマン前
那覇向け。左車線。🟩緑の舗装ツルツル（バスレーン）
60km/h 直進にも関わらずフロントタイヤが滑ってるのが分かります🥶危険だと判断して🟩の塗装されてない車線変更。
自宅周辺はドライだった為、鬼グリップ復活。
クセになるグリップ力。。。
モータースポーツ用のタイヤ
NDに履かせている
TOYO PROXES R1R 205 50 16インチ
こちらは雨でも安心して走れます😊
シバタイヤの鬼グリップは一度は体験して欲しいです。
(* ﾟДﾟ) ｵｵｵｵｵｵｵ!!ってなりますから。
気持ち的にはR1Rの倍のグリップしてる気がします。
❗️❗️素人レビューです❗️❗️
次は、もうちょと硬い（240）のシバタイヤを買ってみまーす。シバタイヤ好きです💯
シバタイヤ 小石がくっ付いています👍🏻
スポーツ走行などのテクはないので普通に走ってるだけでもこのような状態になります。
R1R サラッとしたもんです。
こちらもハイグリップなタイヤです。
シバタイヤ拡大
削れてるというよりも溶けて固まった感じの表面
普通に一般道を走ってるだけです。
スポーツ走行などはしておりません。
R1Rはすべすべです。
