スペーシアカスタムの純正もどしに関するカスタム事例
2023年09月16日 20時21分
NANNTOスズキ スペーシアカスタム MK53S
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
約2ヶ月後にスペーシアカスタムから降りるので、少しずつ純正戻しを行っています。
車はタイヤが4本なので、アルフィンドラムも4個あります♪
ドラムを外したついでに、エアーブローして清掃をば。
アルフィンドラムを売る時は、やはり塗装を落とした方が良いかな?
リアを上げたついでに、下回りに付けていた補強やスタビライザーも外しました。
そう言えば、アルトワークスに付けていたリアスタビライザーも まだ手元に残っていたりします。
フロントパイプは寺阪自動車さんの物を使用していました。
一部をミイラにして使用していた為、焼け具合にムラがありますね。
他にも毒キノコやタワーバーをはじめ、イロイロなパーツを回収して、オークションに出す予定です。
次に乗るのは日産のSAKURAですが、スペーシアカスタムに続き、こちらもBLESS CREATIONさんのエアロを組もうと思っています。
純正マッドガードを発注してしまってはいますが、絶対にBLESS CREATIONさんのエアロの方が良いですよね♪
