アコードインスパイアのみんなのエンジンルーム見てみたい・AX-i・直列5気筒縦置・ビガー・インスパイアに関するカスタム事例

2022年11月11日 23時12分

#みんなのエンジンルーム見てみたい #AX-i #直列5気筒縦置 #ビガー #インスパイア

CBCC系インスパイア&ビガー大ファン愛車歴（購入順） UA4セイバー売却 KA9レジェンド売却 V36スカイラインセダン売却 CC2インスパイア売却 CB5アコードインスパイア所有 NHP10アクア売却 V36スカイラインクーペ売却 FR4ジェイド売却 CC2ビガー売却ボルボV90 D4 売却 ZF2 CR-Z 所有 AVE30 IS300h 所有自己所有の歴代愛車12台他マイカーに登録してある車種は妻や家族の車で私が時々運転していた車両です。

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忘れ去られているかもしれませんが、ホンダには縦置直列5気筒エンジンが存在しました。
あのS2000にも当初5気筒が搭載されるはずだった⁉️コンセプトカーが5気筒でした。
愛車のCB5アコードインスパイアのエンジンルームお題提出です。

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FFミッドシップ。
超ショートオーバーハングでFR風ですが、縦置で5気筒が積まれています。

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2,000cc
160PS/6,700rpm
高回転型

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エンジン型式G20A
ホンダPGM-F1

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最大トルク19.0kgm/4,000rpm

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こちらの愛車ビガーも5気筒を積んでいます。
これは2500ccになります。

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5気筒お友達を揃えると合わせて20気筒分です。

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元愛車のCC2インスパイアも5気筒です。

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今年は5気筒何台集まるかな😎

クラスパイア

ある意味ど変態な車でしたね。これを市販化した当時のHONDAもある意味ど変態なメーカーですね😁

2022年11月12日

LXRY

クラスパイアさんこんばんは！コメントありがとう御座います😊 ですね🤣 この頃は開発費も潤沢にあり、効率的なことを重視した訳でもなく、燃費や環境性能などを追ってはいない技術開発が出来た時代背景を映したクルマの1台だと思います。自動車の歴史、ホンダの歴史に忘れ去られてはいけないクルマだと思い大事に乗ります。ホンダのエンブレムの意味はヘンタイ（H）を意味しているのかもしれませんね🤔

2022年11月12日

ラファ松

お疲れ様でございます♪ 遠い😭そして行ってみたい🤣そして幻のVIGORとしてエントリーしてみたい😭 もしもの確率で行けたならこちらに呟くかも。まぁ90%以上無理ですけど。それにしても CB5の補機フル装備なストレート5のギチギチ感はよくぞここまでってのが打倒トヨタだったし車体価格をグレード別に細かく追加でラインオプションした元祖ホンダハイソカーでした。ACCなんて初代のは負圧式やなくモーターだしABSもALBの時代の名残りで複雑化してて当時の技術でTCSもからんでたりと技術のオンパレードですね。これらをUA1.2.が引き継ぐんですがのACCはバキューム式（ほとんどがレス車かグレード装備車）になり前期のABS（レス車、グレード装備車）は初代からの名残で改良版です。しかしながら唯一、5気筒シリーズ最終の後期型になるエアバック標準装備になりABSプラスTCSが付きが新設計の軽量版になりました。公式には残ってませんが赤バッチのタイプSは軽量化を意味していいとのかなと思います。僕の車に試乗出来る機会があれば良いんですが多分、皆さんビックリします。幻のVIGORはアーカイブには無いですがホンダでは無言で出した車なんです🚗よ☺️

2022年11月12日

LXRY

ラファ松さんこんにちは！コメントありがとう御座います😊 今回もまた勉強になるネタ感謝致します🙇‍♂️ 私のアコードインスパイアはまだABSではなく、ALB表記ですね！遮熱版まであり、ギチギチ過ぎてエンジンルームを綺麗にする自信がありません😂 よく32年目でもまだ熱に耐えて動くなと感心しますww 遠いですが、10%の可能性に掛けてお越しになられることを祈ります🙏 UAの5気筒はいないので、インスパイアの進化の過程を並べてみたいなぁと思いました😊 無理はなさらず、必ず現地の画像は後日アップします🫡

2022年11月12日

こんにちは^_^ ネオクラホンダミーティングあるんですね😍😍 見学してみたいですが、日程とキョリ的に厳しそうです💦 またミーティング後の投稿を楽しみにしてます🤭

2022年11月12日

LXRY

HZさんこんにちは！コメントありがとう御座います😊 今年はネオクラホンダミーティングやりますよ❗️ 距離があると時間もお金も掛かりますもんね💦 お越し頂く方々とイベント中に話に夢中になり過ぎないように注意して全台撮影頑張ります🙆‍♂️

2022年11月12日

あかそあ

おはようございます☀️ おぉ❗懐かしのストレート５😍 こんなかわりモンエンジン🤭もう出て来ないでしょうね😁 経験させて頂いたHONDAに感謝です😆

2022年11月12日

LXRY

あかそあさんこんにちは！コメントありがとう御座います😊 今、アコードインスパイアのストレート5のエンジンオイル交換、エレメント交換、ATF交換にホンダディーラーに来ています。私が乗り始めてからもずっとホンダ純正オイルに拘っているからか分かりませんが、8年経っても1度もオイル漏れを発症しません😎 センシティブなエンジンなので、純正が1番です🙆‍♂️

2022年11月12日

超兄貴

縦置きだとFRにしか見えん！！

2022年11月12日

LXRY

超兄貴さん意地でも駆動はFFスタイルだけはFR風。お陰でフロントもダブルウィッシュボーン、タイヤの切角もつくので小回りが効く点くらいがメリットですかね🤣 結局、このエンジンはS2000にも使われず消滅😂

2022年11月12日

(🅱️)

おはようございます。この短いオーバーハングが特徴ですよね。真横から見たときの5ナンバーに見えない堂々とした伸びやかなフォルム。今でも全く色褪せません。

2022年11月12日

LXRY

（🅱️）さんおはよう御座います！コメントありがとう御座います😊 特徴的な短さですよね😆 これが格好良さの秘訣でもある気がします。 FRではありますが最近発売されたクルマで言うとマツダCX-60が同じようにオーバーハングが短くてタイヤからフロントドアまでが長いスタイルでおおっ👀となりました😎 ボルボのV60やV90などもそうで私が好きなデザインの共通点だなと思っています💡 最近の流行りになりつつあるスタイルですかね⁉️🤣

2022年11月12日

(🅱️)

個人的な意見ですが、他のメーカーは角度をつけたところから見たのがカッコいいと思うのに対し、ホンダとマツダとは真横からのアングルが特徴的というか、1番キレイに見える気がします。思想的なものでしょうか。なんか惹かれるんです。

2022年11月12日

LXRY

（🅱️）さん確かにそうですね💡 だからか私はやたらCX-60の真横から見る絵が凄く好きで、写真見たいが為に真横写真が載っている雑誌買ったくらいです🤣 あれはインスパイア、ビガー好きにの私に刺さるデザインですね😎 マシーングレーがいいなと思い、別のマツダ車の同色を間近で見たらとても綺麗な色していました😆 洗車やコーティングのやり甲斐あるなと思いました。このままだといつの日か次の車を買う際はマツダ車を選ぶかもですw

2022年11月12日