MiToのDIY・ステアリング交換・MOMOステ・986 ボクスターS・エアフィルター交換に関するカスタム事例
2025年01月26日 13時41分
986ボクスターSとMITO QVに乗っています。 ボクスターのエンジンをプロモデットさんのコンプリート化してまだまだ乗り続ける事が決定しました。トコトン付き合っていきます👍 ミトは普通のヘッドオーバーホールで修理しただけですがもう少し付き合っていきます。 車歴:30ソアラ前期2.5T→30ソアラ後期3.0+アトレービレットターボ→986ボクスター+マーチ⤵︎ 現在:986ボクスター＋MITO＋MVアグスタF3
ミトちんの急ぎのメンテナンスと運転操作に関わる且つ安くて手軽に換えれる部分は一旦終わったので、後はコソコソと消耗品をゴッソリ替えて行きます。
今朝やった事⤵︎
BMCのOTAには追々替えるとして、取り敢えずは純正交換のエアフィルターを適当に🔁
このモッサリしたハンドルがちょっと気に入らないのと、なんかちょっとベタ付くような感じがして・・
取っ払います。
エアバッグの外し方の癖が強い(ﾟoﾟ;;
裏側に穴を空けてピンを外す🕳️
ネジで留めてくれ💦
変な所は親切☺️
ハンドルセンターの微調整はボクスター移動させるのが面倒なので後日👉
ヨロヨロのオリンピック3
ボクスターのポジション確認で以前に出しましたが、マトモに付けるのは17年ぶりぐらいかな😙
ミトちんのチープ、もといシンプルな内装にはPROTO TIPO 35φ辺りが良いかなと思いましたが、オリンピック3もなかなかイケてる気がします！個人的に昔からオリンピック3好きなので補正入ってますけどね😄暫くは大事なオリンピック3で行きます👍
あとアクセルペダルカバーはめちゃくちゃ良かったです！操作感バッチグーなのでMT車は寄せて上げることをお勧めします✌️
ボクスターの方が内装はチープな気がしますが派手にしてやったのでバレないはず🏮
これで場所が分かった人は多分ヤバい人👦
メンテナンスはこっからが本番なので、バタバタしてると思いますが、暫く見た目の変化は無いと思います。
