ハイエースワゴンのkitaさんが投稿したカスタム事例

2022年08月13日 21時18分

kita トヨタハイエースワゴン KZH100G

ハイエースワゴン　KZH100後期　5MT とハイエースバン　KDH201 2型　5MTに乗ってます。　主にメンテナンス備忘録として活用してます。

ついに後期顔から

サクッとバラして

最終型タイプのバンパー付けて

ブラケットを撤去し

サクッと変換ハーネスを作成し

すごい仕事が雑ですが...

コーナーランプのステーも突貫工事で

とりあえずカタチになりましたが、ステップ手配するの忘れたのでとりあえずそこはそのままでw ミラーとかはぶっ壊れたらでいいかな。

お豆腐丸

詳しい説明ありがとうございます！おかげさまで安心して購入出来そうです！しかしkitaさんの後期型、ホイールを見た感じ、2駆の5速なんですか？

2022年08月14日

kita

是非フェイスチェンジ頑張って下さい^_^ そうです。2駆の5速ですよ！ちなみにもう1台200系も2駆の5速ですw

2022年08月14日

お豆腐丸

挑戦してみます！今はナビの配線に四苦八苦してます😅 後期の2駆5速とは珍しくないですか？後期の5速は4駆しか無いと思っていたので、マジかよ！！レベルです。グランドキャビンの2駆5速は中期までだったように記憶してますが、、

2022年08月14日

kita

ナビの配線も面倒くさいですよね。確かに後期グランドキャビンの場合5速は4駆しか設定なかったみたいですね！　ワゴンは2駆5速だとスーパーカスタムセミミドルルーフとデラックスのみでしたね。　なので非常に珍しい個体だと思います。

2022年08月14日

お豆腐丸

いや、ホント、前オーナーか前々オーナーの仕業か、配線がごちゃごちゃしまくってます。それの修正に追われて作業が前行きしません。僕も本当は2駆の5速が欲しかったのですが、それも中期までの設定だったので、コレは出てこないだろうと判断して、たまたま出てきたnox適合1kz5速4駆にしました。ちょっと下げればいいかな？と思ってたら、ノーマル車高で既にドライブシャフトがバンザイ気味だったので、どうするか思案中です笑

2022年08月14日

kita

他人が弄り倒したものほど大変なのは無いですよね！ 5速車自体レアですからお互い大切に乗って行きましょう^_^ しかしNOX適合羨ましいです。 4駆は下げると部品に負担かかりますし。ノーマルでバンザイ状態でしたら耐久性の面でなかなか下げるのには勇気がいる所ですね。

2022年08月15日

お豆腐丸

おはようございます。オーディオには難儀しましたが、Nox解除してくれてたのは有難いです。前オーナーさんによると大阪のショップで50万ほどで解除出来るそうですが、ハイエースの車体価格+解除費用+5速のレア度を加味しても安く購入出来たので良かったです！あまり下げれなくとも4駆5速スーパーロングの最強感？を味わえるカスタムしようかとか思ったりします。あと、乗ってみて思うのですが、ファイナルの具合なのか、もう少し最高速が延びても良い気がしますね。使用感としては5速ストレートなのか？って具合なローギヤな感じが。ごっついトルクしてるのに勿体なく感じますね(^_^;)))

2022年08月23日

kita

大阪のショップは自分も聞いたことあります。触媒無しで通すやつですよね？　これからお豆腐丸さんのハイエースがどう変わっていくのか楽しみにしてます♪ 自分のも高速域の伸びが悪くファイナル交換を考えてます。100km/hで3000rpm回ってしまい高速では燃費も伸びません。　現状100系1KZ5速の減速比が4.1で200系の1KD 5速の減速比が3.7 200系の1KD 5速ジャストローの減速比が3.5です。　200系のをそのまま流用予定です。ついでにLSDも投入する予定ですw 予算とれ次第ですが…

2022年08月26日

お豆腐丸

そうです。特に装置が付くわけでもなく、パワーに差が出ないのと、200系みたいにDPFモードに入るわけでもないので、ずっと同じ調子で走れるのが嬉しいです(^-^ゞファイナル変更されるんですか？3.5だと100km/h時どれくらいの回転で走れるのか凄く気になります(^-^

2022年08月26日

kita

DPF無しは最強ですよね！　余計なトラブルも皆無ですし。　ファイナル変更はいつになるか分かりませんが、交換するつもりです。3.5入れたらどうなるかやってみたいです。長距離走るのが割と多いので少しでも燃費向上と巡行時の静粛性が良くなればと。

2022年08月27日

お豆腐丸

3.5凄く気になります！かなり静かになりそうですね。とは言っても200系の1KDや2KDに比べたら、室内はかなり静かですよね。これには嫁も驚いていました。ウチのグランドキャビンはタイヤは195R15で燃費が7~8kmですが、kitaさんのハイエースでどれくらいですか？

2022年08月27日

kita

確かに静粛性は段違いですね！　200系はうるさいし跳ねまくりなんで。　高速走行も快適ですよね。自分のはタイヤ205/70R15で燃費は条件によりバラバラですw 全開走行が6km

2022年08月29日

kita

通勤9km 一般道長距離10〜13km 高速8〜10kmです。　やはりファイナル交換すべきですね！笑

2022年08月29日

お豆腐丸

やはり車重と２駆4駆の違いが出ますね！これでオートマだったら。。と思うと怖いです。しかしながら、200系のワゴンGL2駆ガソリンで5kmしかはしらないと聞いたことがあるので、幾分か救いがあるような気もしますが、やはりファイル変更でもう少し上手くパワーを使えれば、改善しそうですね！

2022年08月29日

kita

そうですね！　車検証上の車重は1890kgなので。オートマならさらに燃費悪くなりますね。確かにガソリン車は燃費悪いですね。　1速が20km/hですぐ吹け切ってしまうのでなんかそのままでは勿体無い気がします。急坂路頻繁に行く訳では無いので…

2022年08月30日

お豆腐丸

初めまして。自分のも後期でライト脂肪してるので最終顔にしようと思っているので参考になります。

2022年08月13日

kita

はじめまして。　自分のも光量不足で磨きまくって車検ギリギリ通りました。　事前にネットで最終顔のフェイスチェンジを調べていましたが、なかなか詳しいとこまで書いてるのが見つからずでした。思い切ってやってみました。　自分は良く出てる安い海外製のセットを使いました。　クリップ等の細かい部品はトヨタ共販で調達しました。ただ、ヘッドライトのカットラインが右側通行用でした！笑

2022年08月13日

お豆腐丸

もしかして、某オクとかで28000円くらいで出てる黒バンパー仕様の10点？キットですか？

2022年08月13日

kita

まさにソレですね！　安いので。　自分は10点キットを見逃して8点キット買ってしまいましたw

2022年08月14日

お豆腐丸

あれですか！こんなに揃って安くてモノは大丈夫なのか不安でしたが、フィッティングとかも良さそうですね😃大変参考になります！ステーを組み合わせたような取り付けのブラケット等もキットに含まれるんですか？

2022年08月14日

kita

バンパー＆グリル&フォグはそこそこですが、ヘッドライト廻りの建て付けがイマイチですね。　よく見ると分かりますw 取付時主に加工する所 ①ヘッドライトに干渉するブラケットの撤去 ②ヘッドライトのコーナーランプ側のステー作成・穴あけ ③コーナーランプのステー作成 ④ヘッドライト内側にあるフラッシャーランプの変換ハーネス作成 ⑤フォグランプハーネス加工以上こんな感じですね。ステーやクリップ類は一切キットに入って無いので別で用意する必要があります。　ステーはホームセンターにあるやつ組み合わせて使ってます。自分の場合はいつでも後期顔に戻せるように溶接はしていません。

2022年08月14日

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