ロードスターのとろ鉄さんが投稿したカスタム事例
2025年06月17日 07時34分
ハードなトップを乗せた、オープンを楽しまない邪道仕様(･_･; そんな事も知らない？てくらい車の事を知ない、面倒くさがり屋のダメ人間です(´Д` ) MTをガチャガチャするのが好きなだけのおっさん フォロバは100%ではありませんし 基本的には、ロド乗りさんになります。 すいませんご了承ください🙏 いいねも、返したり返さなかったり… こんな感じなので フォローしたものの、合わないと思ったり飽きたら、気兼ねなくフォロー外してくださいね🙌
再加工マツスピマフラー装着です
これを目標に製作
純正マフラーから
いざ、緊張の装着へ
おおお…
なかなかいい感じ？
とりあえず
バンパーは削らずに済んだようです
よかった🤣
あれ
思ったよりも
見えないと思っていた溶接箇所が見えてる👀
もうちょっと気合い入れて溶接すれば良かったか
まあ気合いを入れたところで
仕上がりに差はなかろうが🤣
純正マフラーとの比較
一応思った通りに上がってるけど
ちょっと上がりすぎ？👀
前回加工との比較
ちょっと上がりすぎてる気もするけど
目標の、短縮 & 上げはできてる😊
横から見るとちょっと上げすぎたかな？
と感じたけど
後ろからだと、自分的に申し分なし😊
うん、いい感じかな😊
コンセプト通りに、さりげない
さりげなさ過ぎて
ただの純正にしか見えない🤣
そこそこ頑張って加工したのに
ぱっと見ただの純正にしかみえない🤣
コンセプト通り…なんですけどね？🤣
さて、ここまでで
ある違和感に気づいたお人はいるだろうか？
短縮、角度上げ
そして
前回の投稿でも誰にも気づかれなかった
あるささやかな秘密の加工を追加していたのです
密かにずっとやりたかった
出口径の小径化
これを機にやってやりました😊
純正が60Φくらいなので
ほぼ純正の出口径です
あくまで個人的に
NBには、小径のが好みなので🙂
あーだこーだ弄ってきたマフラー
今回でほぼ理想の形になったので
とりあえず完成です🙌
水が溜まる
というちょっとしたデメリットもあるので
要観察かな👀
ご視聴いただきありがとうございました
〜 マツダスピードマフラー再加工編・完 〜
