インプレッサ WRX STIのENDLESS・ディクセル・ダウンヒル・MX72・SDローターに関するカスタム事例
2019年08月28日 22時58分
ツトムスバル インプレッサ WRX STI GVF
スバル歴は前車2001年式BE5D→現相棒2011年式GVF-types。昔はアメ車好きで第3世代のシボレーカマロやハーレーダビッドソンのスプリンガーソフテイルに乗ってました。
オーダーしていたブツが遂に着弾!!!🚀🙋
いつも沢山のイイネを有難うございます🙇
カスタム・チューニングと弄りたいところは言い出したらキリが無いのですが、密かに最優先で性能UPを図りたいところが有りました。
それは峠を走っていて特にダウンヒルの時にストレスを感じてる部分です。
そのストレスを解消すべく、ググッてリサーチをした結果、自分のなかで答えが出ました！😊☝
そして、「買っちゃうぞ～😤」と震える指でポチッとして、あるブツをオーダーしました。
そのブツが遂に着弾の日を向かえたのです！🙆
ジャジャ～ン🎶🎶
🚀🚀着・弾❗🚀🚀、あっ！写真を間違えてしまいました😅
着弾1号🚀
ブレーキパッド～😄✌
endlessのMX72。
セミメタリック材ですが、鳴きやダストを抑えて、ローター適正温度域も50～700℃と、求めていた適正上限がUPしながらも冷感時にも効くそうです😊☝
特にダウンヒル時に熱でブレーキが甘くなるのが早いことにストレスを感じていたので、これは楽しみです😊☝
そして!!
着弾2号🚀🚀
ブレーキロータ～✌😄✌
DIXCEL SDローター!
6本のスリットが入った、ビジュアルもgood👍でお手頃なローターです！
ノーマル比で20%の制動力UP！
endlessMX72との組み合わせで更に制動力が上がり、高温域も今までよりカバー出来るはず🙆
今度のオイル交換の時に一緒に交換しよっーと😁
