マーチのBlue one star・袖ヶ浦サーキットに関するカスタム事例
2020年12月08日 11時53分
昨日はオイル交換してしましたよー(笑)
暇なのでブルスタの足をチラ見………………
世の中車高調だのシャコタンだの
バカみたいに騒がれてるので………………
そんな人に限って
人と違う事をすると言い張るんですよ(。-∀-)
いやーあんたねぇー
やってる事は他の人と変わらねぇーから(笑)
なんて思いながら
話しを聞いてる堕天使なブルスタです(*´ω｀*)
こちらも他人と被りたくねぇーけど
どうしても被るのが車(。-∀-)
こちらの仕様は
ダウンサスとカヤバのショックで
ノーマルより柔らかい足になってます。
マーチSRって純正ではかなり固いので
峠では少し挙動がね💦💦💦
なのであえて
この仕様なわけですが………………
29日は袖ヶ浦サーキット。
大丈夫か(；゜∀゜)❓❓❓❓
フリー走行枠がの10分ありますが
その10分で何があるかわからないので
ブレーキはキッチリやっておきます。
後輩誘ったんだが……………
金銭的に厳しいため誘ったのを後悔してるブルスタ😅💦💦
サーキットって走ればタイヤも減るし
アチコチ消耗しますよね。
たった10分でも………………
サーキットは甘く見てはいけないのです。
本当にマーチSRはステンレスのエキマニなのか？？？
しっかり付いてましたエキマニ(笑)
どんな車でも
良い火花。良い燃料。よい空気。
これが大切。
プラグの番手を上げてましたが
ふとノーマルの番手にした所…………………
フケ上がりやパワーの出方。
などなど体感出来ました🤣✨✨
サーキット走るからと言ってむやみに
番手上げるなと
とある人が言ってましたが
その通りですね。
サーキット走ってプラグ焼けてしまった。………………
なんて人いますよね❓
それは車が悪いだけです。
燃料ポンプやフィルター。
エアクリーナーなどなど
キチンとやってればそんな事にはならない事がわかってきました🤔
それでも
変だな❓❓
なんて人もいますが
最終的にはエンジンバラして
組み上げてやれば治る事も判明。
生半可に
わけのわからんコンピューターなんか入れると
原点がわからなくり
迷走に…………………
その迷走こそエンジンを痛める要因。
まずは
ノーマルに全て戻す❗️❗️❗️
当たり前の部分を交換して
ありのままの姿にする。
そうすると
不具合もわかりやすくなりますよー😊👍
とくにS2000とかの車は
シビアなので普通に走ってるよ🎶🎶🎶
なんて言われますが
キチンと整備すると………………
こんなに速いの！Σ（￣□￣;）
なんて驚かれたりします。
あなたのその車。
本当に100％のコンディションですか❓❓❓
それをチューニングのせいにしてませんか❓❓❓
インテーク変えても取り込む空気の量は変わらんよと言われました😅💦💦
エンジン本体いじったりしないかぎり
変化はないようです。
ただ。
空気の速さが変わるので
レスポンスが上がりするみたいです。
我がブルスタ号も
現在はノーマルインテーク。
本当に何も変わらなかった(。-∀-)
でも
インテークほしいこの頃<(_ _*)>
無駄だとわかってても
交換する。
それが車バカってヤツですよ🤣🤣🤣
ブルスタも車バカなので
怒られてもやってしまいます(笑)
当たり前ですが
プラグはキチンとトルクで締めてます。
マフラーの取り付けもトルク。
トルクって意味があるからトルクなんですよね。
こんな場所も使うの❓❓❓
なんて言われますが………………
当たり前の事をキッチリとやる。
これが職人魂です。
100％のコンディション。
それは小さな小さな積み重ねから生まれるものだと。
このバカは考えてます🤭✨✨
