インプレッサ WRX STIのENDLESS・ローター交換・パッドも交換・スリットローター・不正改造車取締月間に関するカスタム事例

みなさんこんばんは。

納車から2年半、当初から交換した方が良かったブレーキローターをやっとこさ交換しました！
ローターはENDLESSのベーシックスリット、バッドは今回MX72をチョイスしました。
良き良き。

交換で1番懸念されたのがブレンボの固定ボルトの固着。
事前にラスペネをぶっかけまくりました。

リアは固定ボルトがM10なのでよく頭がネジ切れるそうな…
何はともあれスタートです。
取り敢えず、左リアは無事終了。

そして右リア、外れはしましたが例に漏れずキャリパーの雌ネジが一つぐずぐずになりました笑
ボルトがねじ切れなかったのがせめてもの救いです。

急いでアストロにリコイルセットを買いに行き、

同期のチェイサーくんに手伝ってもらい、なんとかリコイル完了。
ほんとに一つでよかった…

ということで、リアは完了！

掃除もしながらとはいえ、この時点で開始から6時間経過…

夜は老けていくし、車の周りはカオスになっていきます…

と、なんだかんだで終わりましたが終わったのは20:30！
開始から10時間経ちました…

色々あったにしても遅すぎない？笑

そしてもちろん夜は試走。

前までは純正ローターにプロμのHC＋でしたが、初期制動が強い印象でした。スリットローターに変えたとはいえ、ENDLESSは踏めば踏むだけ止まると言う感じで、とてもコントロールしやすいです。
この感じだと、次もENDLESSかなー

ということで、無事ブレーキグレードアップです！

でも、ローター交換中にタイヤの溝ないの見つけてしまった…