CX-60のCX-60・早朝ドライブ・現車と改良版の比較に関するカスタム事例

−2°はやっぱり凍ってて綺麗。
ノーマルタイヤでゴリゴリに山道とワインディング攻めてきました。
ハードな走りをしている時は楽しさが不快感を上回る（気になりにくいだけ）んでいいんですけどね〜

まぁ相変わらず、ハンドルはなんでもない道でフラフラし、運転席の窓がビビり音を奏でて、ブレーキもキィキィと鳴き、リアサスからはカラカラ音が鳴り、床下もわちゃわちゃしてて騒がしい車です。笑

改良版と全く同じルートを走ってきましたが、本当に天と地程の差がありますね…

ちなみに、自分の車のスポーツモードは、常にシフト設定がノーマルの一個か二個下ぐらいのシフトで走行する仕様なので、無駄な引っ張りがうざったくてダサい上に燃費も最悪。
改良版のスポーツモードは、踏み込む時にしっかり反応よくシフトチェンジしつつ、流している時はノーマルと同じシフトで走ってくれるので非常に快適で楽しさしかありませんでした。

これはリプロでなんとかする予定はあるんですかねぇ…