BGFKさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
BGFKさんが投稿したカスタム事例

BGFKさんが投稿したカスタム事例

2025年02月06日 21時43分

BGFKのプロフィール画像
BGFK

□音楽を語り楽しみ感じるオーディオを □リンクはブログ「生音リファレンス」これまでのコンサート記録とオーディオについての断片的な考え □八王子オフ関連はLINEのオープンチャット「八王子オフ(カーオーディオ)」へどうぞ

BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

ミニカで使おうかと思い始めたユニットを調べてみました
もちろん手持ちストック

BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

NFJで売ってた8インチウーハー
いまページ見たら多分サイトのどこかにページはあるが販売終了となってる

それはどうでもいいのだが、

BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

以前ミラバンの2WAYのWFで使ってフルレンジで鳴らしたところ、ただでさえ中抜けしていたビフォーのバランスからさらに抜けの帯域が拡大して笑

ミッドバスだなと、、
いやサブウーハーだろうこれはと、、

低音は、ゴリっと重戦車みたいな低音なのが最大の特徴で、これはこれで面白いなと、、

ただしどこで使うかはなかなか難しいなと、、、
長期保管へ、、、

それでこのインピーダンス特性でも、

上の上昇がかなりのカーブで上が出ないのは確かにそうだなと、、

一方f0が40Hzあたりと、なかなか使えそうな8インチだなと、、、

この辺りは以前の聴感とも符号するものがあるなと、、

BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

で、裸のままピンクノイズ鳴らして簡易な測定

裸なので下はキャセリングが当然あるとして、知りたかったのは上の減衰の仕方で、

2Kから上が急に落ちている
以前ドアではもっと下の中域も出てなかった記憶だが、、
ディップと重なっていたか

追記

これ多分実際にはかなり左肩上がりの特性なんだけど、それがすっぽりキャンセリングしてて、多分2k付近は減衰してこの数値な気がしてる

どう使うかはまだ構想段階、、、

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