タイタンのDIYに関するカスタム事例

2021年08月05日 16時16分

愛車はSUBARUフォレスターHS52010年を中古車を購入。かなり痛みはありますが、お気に入り！仕事用（エクステリア職人）MAZDAタイタン1.5t、2012年に新車で購入して乗り潰すつもりです。バイクはカワサキベルシスX250！バイクは災害ボランティアに使用、埼玉レスキューサポートバイクネットワークの代表を務めてます。

トラックネタですが、ミラー式ドラレコ取り付けました。リアカメラは荷台後ろではなくの前のアオリに取り付けました。荷物も見えた方が安心だしライトも眩しくないので良いかなーと思います。

カメラの位置は本当はケーブルの長さが足りないからです。
安易に5mケーブルを買ってしたって、、、メーカーに聞いたら長いケーブルの設定が無く、専用回線で市販のケーブルは不可でした。

GTO

とにかく高い車なので、10年我慢して乗ってますが、買ってからずーっと後悔したのは初めてで、絶対人はおすすめ出来ないトラックです。このタイプは消防車仕様が少なかったのですが、現行の新型はアドブルー混合で再生が無く1.6t積載で排気ブレーキも付いてかなり良くはなっていますね！消防車も増えてます。小型ディーゼル車は三菱キャンターが良いみたいです。ガソリンならトヨタのダイナが良いかも知れません。

2021年08月05日

ブリキんとん

お疲れ様ですm(_ _)m やっぱリアカメラゎそこになりますよね😅 後続車両のナンバーを撮すにゎ後方の方が良いのですが… トラックだと高さが低くなってしまうんですよね⤵️

2021年08月05日

GTO

コメントありがとうございます。初めは試しにナンバープレート脇にアングル付けて見ましたが、距離感もわからないし、眩しくて見づらいですね！その後配線が届かないのに気が付きました。やはり今の位置が距離感もわかるので良いですが、バックカメラには流用できないのが残念です。

2021年08月05日

ブリキんとん

確かにバックカメラにゎ厳しいですよね💦 因みに、GTOさんのタイタンですが、DPDの自動再生って何キロ位で開始されますか？自分のですが、車検前ゎ100キロ前後でしたが、車検の時にじっくり焼いてもらいました… なのに車検後60~80キロで再生始まります⤵️ しかも自動再生始まると、今まで感じた事が無いほど走りが重いんです😭

2021年08月05日

GTO

今、128000キロですが、最悪です。自動再生が止まらなくなりメーカークレームで24000キロでマフラー交換しました。先月車検でマフラー清掃はやらなかったですが、90キロ走行で自動再生が始まり100キロ超えても止まりませので、始動に切り替えて、止めています。今日、ディーラーに行って相談しましたが、何も解決出来ず、、、とりあえずマフラー清掃の時間と見積もり依頼してきました。

2021年08月05日

ブリキんとん

詳しくありがとうございますm(_ _)m 24,000キロで交換してたのですね💦 やはりあまり良くないんですね⤵️ 自分のゎまだ40,000キロ代ですが、前オーナーもチョイノリだったようなのでDPD替えたいですが… 値段が💦 マツダでもよくわからなそうだったので、本家のいすゞへ行きましたが答えゎでず…って感じでした⤵️ ワコーズのディーゼル２ってのをお盆休みにでも試してみたいと思ってます。

2021年08月05日