ハイゼットトラックのハイゼットトラックに関するお話し・オートモーティブグレイス・前後4センチナロードについて・BBS-RSというホイール・これでエアサスを開発お願いしますに関するカスタム事例

　皆さま　お疲れさまでございます🙇‍♂️

　この度震災遭われた方々ご心痛察します🙇‍♂️ホント地震突然にいきなりですから　こころが痛みます😖

　今日はグレイスさんもやられた4センチナロードについてのお話を少しだけ🙄

　今日は7Jホイールを純正ボディーにねじ込むお話しを💁‍♂️
　フロントはグレイスさんがピロアッパー機能付きのボディー加工パーツを仕上げられておりますので市販化待つのみですね😁あれだとショックのストロークが確保されますのでシャコタンでも乗り心地はかなり良いはずです(腰に優しい)🤣🤣🤣リヤのホーシングも4センチショートしたおかげで4センチぶん深リムが履けるようになるわけです。この段階でオフセットはプラス10💁‍♂️当初の計画プラマイゼロは限界で不可能でした😓
　ここでBBS-RSというホイールは3ピース構造になってて外側からアウターリム真ん中にディスク内側がインナーリムと呼ばれています。ナロードしてディスク位置が引っ込んだおかげでインナーリムが4.5Jのサイズでリーフ(板バネ)1〜2ミリ交わしの状態🙄ハイゼットトラックの限界ナロードになります💁‍♂️で問題はアウターリム☝🏻1.5Jリム使えば余裕でリヤフェンダーに収まります🙆‍♂️がそれではトータル6.5Jホイールになって面白くありませんので2Jリムを使うことに🤪計算上7Jしかし現状では純正フェンダーにホイールの耳ショルダーが当たってしまうんです😓7Jホイールはフェンダー叩き出し加工しないと被ります😭
　したがってウチはアウターリムの耳を5ミリ削り加工してねじ込みます🤗

　皆さま　お分かり頂けましたでしょうか　ただ車高を下げただけに見えますが実はグレイスさん関係車輌は手が込んでるというお話しの説明でございます🙇‍♂️

　ホント　エアロ組むほうが楽🤣🤣🤣

　この間ね　内○さんと話してたときリヤホーシング何センチ切られましたか？って聞かれたんだけど　ウチは機器で計測する近代的なやり方ではなくて　ホーシングをハス切りした後昔ながらの現車合わせでギリギリ限界まで詰めたら4センチナロードになったという話し　やり方はアナログです　と🤣🤣🤣

　まあ　ワンオフって　切った貼ったの繰り返し　新車にしろ　旧車にしろ　パーツのないものは　造るしか　ありませんからね🤪🙄🤪結局　辿り着く所はそこなんです🤗