S2000のTypeS リップスポイラー・ビルトインガレージ・DIY・ジムカーナ・バンパー加工に関するカスタム事例

Type S フロントアンダースポイラーを、AP1後期に取付けた時のメモです。

穴あけ位置をミスったり、ボルト締結が出来なかったりと苦労がありましたが、4.5〜5時間程で取付け出来ました。

単品　正面

単品　背面

先ずはバンパー取付け部の洗浄とステッカー剥がし。

ステッカーと共に塗装が持って行かれた😭　悲しいけど、隠れるから、まぁええかと、言い聞かせるw

端部は養生されてる。上下2ヶ所ビス留め。
上部には異音防止のためか、ゴムが追加されてるみたい(これも養生？かと思ったが、しっかり接着されてた)。ネットの写真には無いから、変更になった？

正面方向は、クリップナット8個あり、ボルト留め。
下は、ベロにボルト&ナット留め7ヶ所。

仮付け

純正バンパーへの穴あけ位置決め

純正バンパーへの穴あけ位置決め

先ずは3mm穴を開けて確認。ズレてる、失敗😅
スポイラー側の穴高さを下から測ったけど、締結部はベロ部のため、そこでミスった。テヘペロ。開け直し。
穴はφ3→φ6→φ9.5と開けた。(ボルトはM6だけど、カラー部の外径が9mmのため)

残り7ヶ所も開けていきます。ちょっとズレたところは、ヤスリで長穴に🤣

出来ました❗️

左の短いボルトが、水平方向締結用
　→下のベロの締結部と入れ替え
右の長いボルトが、下のベロ部の締結用
　→だけど、カラー部が長くて締結厚さを超えてしまうので、上記と一部入れ替え

下のベロ部の締結ナットは、緩み止め付き

下のベロ部の締結部。ボルトのカラー部が長くて締結出来ないので、一部入れ替え。パーツカタログでは品番から間違い無いのだが…明らかミスやろ。それとも、AP2バンパーは分厚いのか？
やり直し面倒くさいわー

どこの部位でも明らかにカラーが飛び出ていて、締結出来ないんですけど…

短いボルトなら飛び出さないからイケる❗️
水平に留めてる側のナット部も貫通だから、長いボルトと入れ替えてもOK👍🏻　むしろ、両端部の曲面4ヶ所は短いボルトだとかかり代不足に感じたので、好都合。

締結OK❗️絞めたら、トルクの立ち上がり方からカラーに当たってるけど😅　まぁ、大丈夫でしょう。あそぶなら、大きい径のワッシャー噛ますか。

端部の上下2ヶ所はタッピングビス留め

タッピングビスとクリップナット。

クリップナットは、パーリング加工。

クリップ幅が狭いので、ラジオペンチで斜めに差し込むとやり易かった

クリップナットを取付けたところ。穴位置OK。

ビスを電動ドライバーでビューンと取付け

タッピングビス2ヶ所取付け完了❗️

下のベロ部の真ん中付近と、端の間2ヶ所の計3ヶ所は、ナット留め不要。
ボデー側にクリップナットがおるから、共締でOK。