FJクルーザーのワイトレ・ワイドトレットスペーサー・ワイドトレッドスペーサーに関するカスタム事例

7年ほど使用した、『 20mmワイドトレッドスペーサー』

そろそろ交換する時期が来たかなと思い交換しました🙋

たまに利用しているコインパークの機械の幅がかなりタイトな所なんで、20mmワイドから25mmワイドに替えた時に、どーなんだろうと思い、わざわざメジャーで測り、行けると判断😅

という事で、『 25mmワイドトレッドスペーサー 』 に交換しました🙋

商品は
『 KYO-EI_Kics ワイドトレッドスペーサー 』
一応、一流メーカーです。

最近、大変な事故を起こした件がありましたが、1日も早い回復を願っていますが•••。

スペーサーそのものも既定値トルクで締め上げ、ホイールナットも135Nmで締め上げて終了🙋

念の為、何時ものコインパークへ行き左右を測った所、片側5mmありました👏👏👏

自家用車に乗られている方は、運行前点検をすることが基本になるかと思いますが、中々やらないですよね😅
自分はウインカー、ヘッドランプ、ストップランプ、バッグランプだけは、するようにしています😅
あとは、高速を走るとこがある時は、タイヤの小石は確認してるかな⁉️

定期的にホイールナットの締り具合もトルクレンチで確認はしています。

まぁ、緩んでいることはないですけどね😅

ナットの特性上、右回しで締めるんで、右タイヤナットは走行中はナットは締まって行く方向に回転しています。
逆に左タイヤはナットは緩まってしまう方向でタイヤは回っています😅

既定値で締めていれば、あまり緩みませんが、たまには確認してみて下さいね🙏