スイフトスポーツのレイル Beatrush・車高調・アライメント調整に関するカスタム事例
2024年11月24日 19時26分
まさスズキ スイフトスポーツ ZC33S
エボ4→6→4→7→9→10→9と乗り継いでるほどエボを愛しておりましたが維持、メンテナンス、タイヤ代に疲れR5年2月にZC33Sスイスポ6MTに乗り換えました😁 ホームコースのモーターランド鈴鹿をメイン走ってますがたま～に鈴鹿ツイン、美浜、遠くは本庄、TC1000にも出没してます！ R6年10月 ZC33Sスイスポ6MT（タービン交換仕様）→6ATに乗り換えました。 50のおっさんなんで楽なATに…😊
本日はお日柄も良く…
車高調を取り付けました！
1号機と同じレイル製です😁
1号機はバネレート14/12キロでしたが2号機は14/10キロとリアをややソフトに…
フロントのキャンバーは5度…
トーは0にしようと思いましたがサーキットでのコーナーの入りを良くするためにややアウトに…
ほんまに入り良くなるか知りませんが💦
ブレーキパッドも交換したので後はフロントLSD、ATF温度計を装着すればサーキットにシェイクダウンに行きます😁
1号機6MTは早い段階でECU、タービン、インタークーラー、吸排気、フロントLSD、車高調、スタビ、ブレーキ、補強と一気にやりましたが2号機6ATはフロントLSD、車高調、ブレーキ、補強のみで走ってみます😊
