レガシィ アウトバックのｲﾏﾜｶさんが投稿したカスタム事例
2025年03月16日 18時32分
滋賀県で下げたインテグラ DC5に乗ってました。 現在はアウトバック BS9に乗ってます。 インスタグラムでは DC5_JAPANという日本国内のインテグラDC5を掲載するアカウントも運営してるので是非ご覧下さい。 TANOSHIdesignという北米発アパレルブランドの日本支店も運営しております。 WORKwheelsとのコラボグッズ等も販売しておりますので是非リンクよりご覧下さい😊 https://ilovetanoshi.stores.jp
そろそろ１０万キロも近づいてきたのでプラグ交換
ディーラーで作業見積もりしたら工賃だけで15000円＋税とのこと
スバルの水平対向エンジンはプラグ交換が大変と聞いていたので覚悟はしてましたが、幸いにも工具をたくさん持ってる友人から色んな長さのエクステンションや薄型のラチェットなどを借りれたのでDIYチャレンジです
プラグはNGKのプレミアムRXをセレクト
LKAR7ARX-11P [94493]
プラグソケットは14mm
2025.3.15 90000km
プラグを外す前にイグニッションコイルを外す必要があるので周辺のものたちを外していきます
とりあえずエアクリーナーボックスとバッテリーを撤去
助手席側後方のイグニッションコイルがなかなか鬼門ぽいです
コネクタを抜かないとイグニッションコイルが外せませんがコネクタのピンを浮かすのに少し苦労
ピックツールがあるとイグニッションコイルの固定ピンが外しやすかったです
このピンは浮かせた状態で固定することができず、コネクタからピンを外してしまった方がやりやすかったですが、小さい針金を曲げた部品なので落としてしまうと探すのに苦労しました…
手前のイグニッションコイルを外してから奥側のイグニッションコイルコネクタを外していきます
運転席側は比較的簡単なので割愛
4本抜けました
焼け具合とかはあんまよくわかんないのでとりあえず写真だけ撮っときました。
工具を落としてしまったりなどでロスタイムがありましたがノートラブルで適正な工具を揃えてなら3時間で終わりそうな作業です。
新しいプラグネジの噛み込みに注意して手締めから1/2回転増し締め
交換後半日ほど乗りましたが燃費が良くなったような感じします
バッテリー外したので再学習してるのかもですがいつものアクセルワークで燃費ゲージが+側に振りやすくなったような…しばらく様子見します
