エブリイワゴンのみんなの配線処理どうしてる？・DA64W・車高調整・ちょうど良い車高・結局下げたに関するカスタム事例
2023年09月25日 22時53分
一台目の中期SY31スーパーカスタム(ベンコラ)は後期の前期の某仕様をお手本にして乗っていました。 途中、二台目となる後期の前期SY31ブロアム(ベンコラ)を増車したものの約2年間で同僚に売却。 その後は一台目SY31とフーガの二台体制でSY31は嫁車として活躍。 子供が産まれ…SY31は手放し、フーガも7年間乗りましたが状態の良いうちに売却。 2年前に縁あって三台目SY31スーパーカスタム5MTを入手し今に至ります。 既婚40代、娘2人の初老ですがよろしくお願い致します。
結局下げました(笑)
やはり下げると見た目が落ち着きますし、心も落ち着きます。
スプリングは前後RS-RのTi2000(ハーフでもスーパーでも無い通常のダウンです)。新品。
40mm近く落ちたのではないでしょうか。
輪止めとの関係性も気を遣わない程度となります。
ショックも4本という事で、今回優しい友人からDA17Wエブリイ用のKYBローファースポーツを譲って頂いたので流用する予定でしたが…
フロントはABSセンサーとブレーキホースの固定ブラケットの位置も形状も違い、ポン付けが出来なかったので諦めました。
自分用の車でしたらトライしたと思いますが奥様のメインカーとなりますのでここはガマンです。
リヤはショック、ショートバンプラバー、調整式ラテラルロッド全て流用出来ました。
作業後ヘッドライトレベライザーのリセットを実施。
以前、RS-RのTi2000ではないほうのスプリングのみで下げていた事があり、どうも乗り心地に納得が行かず結局元に戻していましたが、今回リヤのみとは言えショックを交換した事により車体が揺さぶられる感じがだいぶ無くなり、ノーマルよりも好印象でした。
フロントショックも交換したくなりますね～
配線処理…ドラレコですが、大した付け方はしてませんが、強いて言えばリヤカメラと本体電源の2本の線が出てしまうので2本を線のクセを利用して沿わせているという事ぐらいでしょうか。
配線むき出しでも少しの気遣いでスッキリすると思います。
