インプレッサ WRX STIのワークス系メーカーパーツに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのワークス系メーカーパーツに関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのワークス系メーカーパーツに関するカスタム事例

2024年05月28日 11時02分

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Cloud-Nineスバル インプレッサ WRX STI

車をノーマルで乗れない病は一生治らないんだなって分かってきた・・・。

インプレッサ WRX STIのワークス系メーカーパーツに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

連投でいきましょう。GDAに続いてGDB、こちらはそれなりに付いてます。

ピンク色に見える部品は全部STI。

インプレッサ WRX STIのワークス系メーカーパーツに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

STIパフォーマンスダンパー フロント。

見えないけど、エンジンマウントはSTIのグループNスペック。

インプレッサ WRX STIのワークス系メーカーパーツに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

後ろは一通り全部だね。全部STI.

トレーリングアーム、スタビライザー、ピロのロッド。

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パフォーマンスダンパーフロント。

インプレッサ WRX STIのワークス系メーカーパーツに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

インタークーラーウォータースプレーの上に見える銀色がパフォーマンスダンパーリア。

廃盤部品のオンパレードだな(笑)

改造部品は後は車高調アルミマフラーくらいだから、ほとんどワークスチューニングだね。安心安定の純正部品品質。レビンやセリカ乗ってた時はTRDばっかりだったね。設定の無い部品だけ社外品使う。

別にワークス至上主義でも社外嫌いでも無いんだけど、玉石混交の社外品より必ず性能が上がるワークスパーツの方が安心感があるってだけ。

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インプレッサ WRX STIのカスタム事例

インプレッサ WRX STI GDB

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