カローラツーリングのカーオーディオ・DIY・ハイエンド・こだわりに関するカスタム事例

SONIC DESIGN UNIT-N70N

ポン付け最強スピーカーです(￣ｍ￣〃)

ちっこいスピーカーが専用エンクロージャーに入っている事により驚きの低域を奏でてくれます。
食わず嫌いな人が多いメーカーですがハイエンドのNクラスは間違いなく良いユニットです。

エンクロージャーによりほとんど表側に音漏れしないで車内にしっかり音を飛ばしてくれます。

デッドニングも簡易的にしてますが近々追加で手を入れようと思います〜

純正ラインの音が弱いのでコイツで増幅させてプロセッサに入れてます！
ディスプレイオーディオ経由で聴いているSpotifyや fireTVもちろん地デジも迫力ある音で楽しめるようになりました。爆音が好きなわけではないですが余裕があるって良い事です！

ダッシュボード左右奥の純正ツィーター位置に見事にはまったHX900PRS M&M DESIGNの真鍮バッフルにより自重アップしたので駆動力を逃がしにくく、共振は吸ってくれます。

今は上向きでは無く後方センター向きで使用しています。
やはり窓の反射音よりちゃんと聴き手側に向けた方が解像度もフォーカスも良いです！
窓反射も楽しく聴けてましたがやっぱりな〜って感じです^ ^

アンプはBEWITH A-110S Ⅱです。
赤いキラキラボディに惚れぼれ。
1chアンプだからこそのセパレートしたメリハリある音が楽しめます。
何より変に癖を感じない音色が好きです。

アンプ歴
PRS-D7400
→ R-407
→ R-208S
→ R-208S anniversary
→ R-107S 722Edition
→ A-110S Ⅱ

サブ2発用にPRS-D800
もう一台入れてブリッジなんて欲もあるが新旧で個体差出そうだし変えるなら他のデジタルアンプかな〜と。

とにかくコンパクトで軽いアンプの方が車の走りの邪魔をしない。

大型なAやAB級アンプには憧れますけどね^ ^

プロセッサは写真はHelix DSPPRO mkⅡですが現在はUltraを使用。

下の赤いのはレギュレーターBEWITH V-50R

光城の仮想アース&電源フィルター
SPケーブルは見た目も好きなゾノトーン
RCAはテクニカのレグザット多種使用

サブウーファーはSW-G50をステレオ再生

車サイズに対してデカいだろ！の声を多数頂きますがドカドカ鳴らすのでは無いので調整で頑張り中ですよ。
下の修整材板は純正板ではサブがあると開け閉めが不便なのでDIYしました。
我ながら〜　いや、我にしては上手く作れたなと。^ ^