ハイエース スーパーロングの医療従事者にエールを・リフトアップ・レベリング・レベルアジャスター・レベリングアジャスターに関するカスタム事例

お題はﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞ

車は基本的に前後の水平が出ている方が望ましい事は承知のこと。
ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｽ車両なんかで、ﾄﾗｸｼｮﾝを稼ぐためにﾜｻﾞと後傾にしていたり…

戦闘的なｲﾒｰｼﾞやｴｱﾛ効果を狙って前傾だったり…
荷を積む車両でﾘｱが沈み込むために前傾というよりはｹﾂ上げの場合があると思います。

お手軽ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟを選んだﾜﾃのﾏｲｴｰｽは、ﾘｱはｼｬｯｸﾙ交換、ﾌﾛﾝﾄについてはﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰを締め上げるだけとなっていて、限界まで締めないところでやめています。

上の写真の通り、少し前傾。
普段乗りしてないし、ﾘｱにｸﾞｯｽﾞ満載でBBQで8人乗る(最大10人乗り登録です)なんてこともあるので、沈み込んで乗ることもあり得るため、これで良いと思っています。

ﾘｱは玄武のﾘﾌﾄｱｯﾌﾟｼｬｯｸﾙで2ｲﾝﾁｱｯﾌﾟです。

ﾘｱのﾊﾞﾝﾌﾟｽﾄｯﾌﾟには玄武のｽﾍﾟｰｻｰを入れたけど、ﾎｰｼﾝｸﾞとの距離を見た限り、機能するように見えません🤣
2ｲﾝﾁ=約50mm離れたのに、10mm+5mmの15mmしか高くなってませんから
今後の検討材料のひとつですが、ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁをしないならしないで、まいっかくらいの気分

そんでﾃﾞﾌの横に付いているﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸をﾘｱの車高に応じて調整してくれるﾚﾍﾞﾙｱｼﾞｬｽﾀｰですが、そのままでは下に伸びきってかなり高いところを照らしてしまいます。

ﾉｰﾏﾙの位置を写し忘れたので、別の車両のｱｼﾞｬｽﾀｰの位置を写してきました🤣
写した角度の違いで、どれくらい下がっているか比較しにくいかもしれませんが、まー下がっていました。

ｻｹﾞる用の延長ﾌﾞﾗｹｯﾄは販売されていますが、ｱｹﾞる用のﾌﾞﾗｹｯﾄは見当たらない😱
なのでﾎﾑｾﾝで10cmくらいで穴が4つ開いている汎用ｽﾃｰを購入。

ﾒｼﾞｬｰで測ると、1番目と3番目の穴の中心距離がおおよそ2ｲﾝﾁ。早速穴径を広げて取り付け。強度低そうだし使い捨ての覚悟で🤣
なんか、ﾉｰﾏﾙよりｱｼﾞｬｽﾀｰが立っている気がしますが…

後日夜間にﾗｲﾄｵﾝで確認しましたが、少しの前傾、ｱｼﾞｬｽﾀｰの立ちの予測通り、ﾁｮｯﾄ光軸が下がっています。まー爆光よりましでしょう。
暇ができたら、ｽﾃｰの角度調整してみます。

ﾌﾛﾝﾄのﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰの絞り具合は、個体差、左右差など考えられるので写していません。
ｱﾗｲﾒﾝﾄやﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響が出たりしますので、自身で責任が持てないなら、ｼｮｯﾌﾟに頼む方が良いと思います。

実は潜り込むのが面倒なだけですが…

ﾀｲﾔﾊｳｽから、ﾌﾛﾝﾄのｽﾍﾟｰｻｰ噛ませたﾊﾞﾝﾌﾟと少しｼｮｰﾄなﾘﾊﾞﾝﾌﾟｽﾄｯﾌﾟを写しておきました。
こちらも暫定で外したり付けたりしただけで、煮詰まった設定ではありません。

きっとこのままでずが🤣

この投稿のひとつ前にｵﾌ会へ参加とありますが、往復約200kmちょっと走って、ﾌﾛﾝﾄの固さ、ｼｮｯｸの伸びきり、確かにありますが、それほど気にならないかな…っと思ってます。もっと乗り心地の悪い車に普段乗ってますからʬʬʬʬʬ