ミラジーノのPCDチェンジャー・GTホイール・リアアクスル・鉄チンホイールに関するカスタム事例

(昨日)ちょいと試したい事があったので(真)ジーノのホイールを外し

PCDチェンジャーで114.3に変更して

3mm厚のスペーサーを自宅に忘れてしまい平ワッシャーで代用し

13インチの鉄チンホイールを装着。

ホイールサイズは5Jでオフセットはネット検索すると28～29との事。

装着したのは見てお分かりの方もいられると思うがダルマセリカ等が履いていたトヨタの俗称？GTホイールっていう鉄チン。

本当は普段履いているこの(ブラックレーシング BR-4)ホイールに13インチの設定があれば良いのだが14インチのみの設定だったようで13インチは存在しないし

ワタナベの「GOTTI」っーうのも好きだがこれまた13インチ設定は無い(最近FF用の14インチが発売されたようだけど・・・)。

んまぁよーするに13インチで太目な4本スポークホイールが欲しかった訳でセレクトしたのがGTホイール。

でもまぁこのホイール、玉数が少なく結構お高めな値段だったりする。

話しもどして、(真)ジーノには5度のアクスルが装着されているので爪折りしてあればリアは大丈夫そう。

フロントは現状でキャンバーは付いていないので

はみ出るがこちらもキャンバーを付ければOKかなと。

ちなみにPCDチェンジャーの上に3mmスペーサーを入れるのは鉄チンホイールはホイール裏接地面が点接地になり少ないとの事でホイールスペーサーやワイドドレッドスペーサー(PCDチェンジャーも)の破損やホイールナットが緩んだりする事もあるのでワイトレ等との組み合わせはお勧め出来ないとの話しだがどうしても使うのであればスチールホイール用スペーサーを兼用する必要との事なので。

その他、PCDチェンジャーは厚み10mmでもう少し厚みがあるのを使用した方が良いかと思うが、かれこれ20数年に入手していたこのスペーサーには磁石がくっ付き錆びもないので(磁石が付くタイプの)ステンレス製と思われるから10mmでも強度は大丈夫かなと。
アルミ製だったら10mmじゃ心配だが。

ちなみにBattle Club製でもちろん今じゃ絶版品。

5JのGTホイールには現在155/70/13タイヤが装着されているがタイヤサイズは変更予定だし普通タイヤにするかスタッドレスにするかも悩み中。

ちなみに4.5Jでオフセット35の白いブラックレーシングホイールには145/65/13タイヤが装着されており25mmのワイドドレッドスペーサー兼用で装着すると計算上オフセットは10mmになる。

かたや5Jでオフセット28(との話しが多い)GTホイールに10mmPCDチェンジャー＋3mmスペーサーを組み合わせると計算上オフセットは15mm。

計算上オフセットは10mmと15mmで5mm差はあるがタイヤサイズは白いブラックレーシングが履いている145/65位が見た目的に良さそうだから(真)ジーノに装着して定規をあててみたところ爪折りしてある(偽)ジーノであれば大丈夫かもしれない。

ただ問題なのが現状の5度キャンバーアクスルが装着されている前提での話しであって(偽)ジーノには3度のアクスルを装着したい。

実際にアクスルを付け替えて見比べるのは大変だからあてになるかは分からんが紙に書いてみての結果では先の定規をあてがった写真状態よりも8mmから10mm位外側にタイヤが立つのではないかと思われるからタイヤサイズをもっと細いのを選びたいけど145以下になると135/80しか選択出来ないのが悩み処。

ネット検索でタイヤ外径から判断すると現状で履いている155/70と同等になるみたいだが自分的には見た目が好みじゃないし他サイズのタイヤを入れる為にリアフェンダー加工はしたくない。

っとなると(実際に3度アクスルで試さんば分からんが)135/80で行くか5度アクスルで行くかかなと。

135/80ならばスタッドレスで冬用だな。