ハイエースのにゅうさんが投稿したカスタム事例

ハイエース200系
全点灯ミラースイッチ移植

結論はものすごくメンドイからやめたほうが良い(笑)

左純正10Pスイッチ
右カローラフィールダー28Pスイッチ
奇跡的に安く手に入ったので交換

28Pスイッチの機能
①イルミ全点灯
②施錠でドアミラー開閉
③リバースで角度を下げる

分解したら基板が2層だった。
高機能スイッチ？

まず、10→28P変換ハーネスを作る。
買うと結構高いので自作。1000円もしない。

とにかくメンドイ。
10Pは角度調整用モーター電源が左右共通。
28Pは左右独立なので、分配後の配線を片方除去し、スイッチから直接配線を引く必要がある。

配線図をみる限り社内にはカプラが存在せず、バンパー裏で処理を行う。。。

LSSRドアロック配線はジャンクション下にあった。(白配線)型式で異なると思う。

①イルミ配線
②LSSR(ドアロックでアースに落ちる線)
③右ミラーモーター配線
④バッ直
⑤バック信号はちゃんと動くかわからないので、結線をやめました。

一応、この28Pスイッチを頑張って結線すれば、ドアロック自動開閉ユニットを買わなくてもイケます。

自動開閉キャンセルのコマンドはネットでも載ってました。上＋開閉ボタンで切り替え。

ものすごくメンドイので費用対効果が得られません(笑)