タカさんが投稿したジャパン・R200デフ・LSD取付・デフオーバーホールに関するカスタム事例

ジャパンのデフを降ろします。

まずオイルを抜きます。

だいぶ汚れてます。
オーナーさんに聞いたら、買って3年替えた事無い、、、
マジっすか⁉️
走る距離に関係無く1年か2年に一回は、替えましょう
買う前にではいつの奴だかわかりません。

ジャッキアップしてみたら、リヤショックの付け根が死亡してました。

オイルは、スミでした^_^

ドラシヤを抜く為にショックを外します。
等速はこの方が抜き易いです。
ドラシヤを抜いてデフを降ろします。

じゃ〜ん
ミッションジャッキを使いました。
幅広くて左右に振りやすく良いです

ドラシヤを抜いてみたら、、、
左の差し込みが長いです。
コレは3.9には使えません、、、
調べてたら、ジャパンターボは4.1でした。

カバー開けたらやはり4.1です。
ドラシヤの問題で、こちらのファイナルにするしかありません
せっかくデフケースまで綺麗にしたのに〜
急きょケースを塗ります。

汚いデフを洗浄してリングギアを温めます。

リングギアボルトにネジロックを塗り締めます

デフケースを治具に乗せて組み付けます。
ケースも綺麗になりました。

ケースにデフを組み付けます。4.1以上は左側に厚いプレートが入ります。
だから、ドラシヤの差し込みも長いのです。

組み付けてバックラッシュを測ります。
0.09〜0.12でした。OKです。

車からデフを降ろし、汚いデフを2個バラし4.1強化LSDの完成です。
家中ギヤオイル臭いです^_^