フェアレディZのNISMO 380RS・HKSメタルキャタライザー・排気系チューン・ボディカラー図鑑に関するカスタム事例

380RSの持つポテンシャルを解放すべく、排気系の要とも言えるあのパーツを取り付け🔧💪🤭
そして愛車のカラーはQX1(ホワイトパール3P)

実は5/5のオールフェアレディにて猛毒を貰ってきてしまい、それ以降頭の中はロスに浸る暇も無いぐらいの中毒ぶり😂
もう買う以外に選択肢は無く、あとはどこのを買うかの段階🥴
そう決めたら話は早い、そして思い切りが大事🏃‍♂️その翌日には届く👍🏻
運送会社さんホントお疲れ様です🤗

中身はコレです、HKSメタルキャタライザー🤪🚗💨💨
定価購入ではありませんが、お財布に優しく無い価格設定💸💸💸
2本なので仕方ないですけどね😂

詳細はこんな感じ😊
よく1馬力10万円と言いますが、この金額で6馬力強上がるならコスパ良し👌

最近キャタを入れた380RS乗りのnekomimi_racingさんの排気音を現地で聴かせて頂いたのと、イベント参加の皆さんのサーキットで快音を響かせ走るZの姿が忘れられませんでした🤪

排ガスレポートもあるので車検も安心😊
とはいえ排気系変えてるので音量は別😆Z33は3〜4db音量が上がるそうですが、自分のZはこないだ検査の時バブリング無しで90db通過だったので理論上は合法？🤗

届いたならば早速取り付けます🔧👍🏻
何より先に外してからだと緩めるのが大変なのでO2センサーを緩めておきます🔧で、ここでまさかの固着&ネジ山噛み込みで出鼻をくじかれます😵‍💫
予想だにしない事態に予備なんか持っているハズもなく、とりあえずココは何とかするしかありません😤

悪戦苦闘しながらようやく両方取り外しました😅噂には聞いていましたが、ただただ狭いのとエキマニのボルトが長年の熱で固着しマジで大変でした😮‍💨
しかも1本はエンジンルーム側からボルトが入っているのでこれがまた厄介でした💀モウヤラナイ☠️
本当はインテーク外したりしてアクセスするのですが色々外すのが面倒なので色々な工具を駆使し何とかインテーク外さずに取り外し成功💪
さぁ取れてしまえばこっちのモン😤💪

外した希少な後期純正触媒、まぁまぁ重い😆380RSの触媒はノーマル車両と少し違うとも聞いた事あるけどどうなんでしょ？🤫

純正はココが大きな排気抵抗となっていて、排圧で無理矢理排ガスを押し通しているイメージ😷
という事はエンジン出力を上げるにはココを解消してあげる事がマストになってきますね🤔
あくまで合法チューンを目指しているので触ストにはしませんよ😜

山は越えたので逆の手順でサクサクと取り付け完了👌何だかんだで4h近くかかりました😇
しかしそれを忘れさせるカッコよさ、ピカピカで気持ちイイ😍

色々なメーカーやショップでスポーツキャタライザー出してますが、プレートだけ変えて同じ物を販売してるケースが多いので、悩みに悩んでHKS😆
そう、HKSは完全オリジナル製作の商品👍🏻
(本当はマフラーがアミューズなので廃盤のアミューズが欲しかったりしてました😂)
でも長く使うなら新品かなという事で🤫

HKSキャタ→デイトナチタンフロントパイプ→アミューズR1チタンの列び🤩

取り付けから数日後、増し締めと齧ってしまったO2センサーを大事をとっての交換👍🏻
NGK製でも1本約2万🤑
前のが使えてただけに無駄な出費💸💸
キャタライザーもキレイに焼けてました😊👌

HKSは取り付け後もレイアウトが純正より高さが上がるのでシャコタンにも優しい構造です😁👍🏻
マジでしっかり上がってます😊

スポーツキャタライザーに交換してレスポンスやパワーの伸びはモチロン、パンチのある排気音に変貌しました✌🏻
これで高回転域が更に楽しくなりました😋👌
抜けが良いので踏まなければ心地良く走れ、踏めばスポーツカーらしい排気音になるので大満足です😁🚗💨💨
ゆくゆくはエキマニ、そしてECUやりたいな〜🤤